Οι τελευταίες ρυθμίσεις στο νομοσχέδιο για τα ταξί

Τελείωσε σήμερα η συζήτηση στη Βουλή σχετικά με το νομοσχέδιο που αφορά τα ταξί. Από το αρχικό κείμενο που δόθηκε για διαβούλευση δεν υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις, τέτοιες που να αλλοιώνουν τη φιλοσοφία του νομοσχεδίου το οποίο αναμένεται να γίνει νόμος του κράτους την επόμενη εβδομάδα.  Οι αλλαγές αυτές αφορούν τα εξής:


Α) για την Αθήνα η αντιστοιχία Ταξί ανά 1000 κατοίκους είναι 3 άδειες, με δυνατότητα αύξησης από 0,1 έως 0,5 κατόπιν υπόδειξης του οικείου Περιφερειάρχη.

Στη Θεσσαλονίκη είναι 1,8 με δυνατότητα αύξησης από 0,1 έως 0,7 (με παρέμβαση του κ. Λυμπερόπουλου με την οποία είναι σύμφωνη η ΝΔ γίνεται προσπάθεια να μειωθεί στο 0,5)  και στην υπόλοιπη περιφέρεια 1,5 ταξί με δυνατότητα αύξησης από 0,1 έως 0,5.
Β) Με απόφαση του  περιφερειάρχη θα γίνονται συνενώσεις εδρών όπου αυτό απαιτείται εντός του ίδιου Δήμου.
Ο νέος αριθμός των αδειών  θα υπολογίζεται με  βάση τον μόνιμο πληθυσμό της έδρας σύμφωνα με την τελευταία απογραφή και το σύνολο των διανυκτερεύσεων κατά τα τρία τελευταία χρόνια.

Γ) Αυτοκίνητα Ταξί  που έχουν έδρα Αθήνα, Θεσσαλονίκη αποσύρονται από την κυκλοφορία με τη συμπλήρωση 15 ετών αν έχουν κυβισμό μηχανής μέχρι 1950 κυβικά και με τη συμπλήρωση 18 ετών αν έχουν 1950 και πάνω κυβικά εκατοστά.

Τα αυτοκίνητα Ταξί με έδρα την περιφέρεια, αποσύρονται από την κυκλοφορία με τη συμπλήρωση 20 ετών ενώ τα Ταξί που έχουν έδρα με πληθυσμό λιγότερο των 3000 κατοίκων αποσύρονται με την συμπλήρωση 24 ετών.
Δ ) Η  δυνατότητα συγκέντρωσης μεγάλου αριθμού αδειών ΤΑΞΙ, στην Περιφέρεια μειώνεται από 10%  σε 5% και στην Αθήνα από 5% σε 3%.

Ε) Για τα ειδικά οχήματα από 6 έως 9 θέσεων,  θα βγουν 100 άδειες  στην Αθήνα οι 30 θα αφορούν ειδικά διασκευασμένα αυτοκίνητα για τη μεταφορά ατόμων με ειδικές ανάγκες , στη Θεσσαλονίκη το αντίστοιχο ποσοστό είναι 50 άδειες άρα 15 για ΑΜΕΑ και στην περιφέρεια 10 άδειες ειδικών Ταξί και για τα ΑΜΕΑ τρείς.

Αν αυτές οι άδειες δεν καλυφθούν από τις υπάρχουσες των ιδιοκτητών ταξί τότε αυτές θα χορηγούνται κατά προτεραιότητα σε πολύτεκνους, τρίτεκνους με ανήλικα τέκνα καθώς και φυσικά πρόσωπα που έχουν τέκνα με αναπηρία σε ποσοστό άνω του 67%.
Η ψήφιση του νομοσχεδίου αποτελεί την μεγαλύτερη επιτυχία στην σύγχρονη ιστορία του κλάδου. Ένα σήριαλ που κράτησε 18 ολόκληρους μήνες φτάνει στο τέλος του. Είναι η δικαίωση για τον αγώνα όλων των συναδέλφων αλλά και της διοίκησης της Ομοσπονδίας που αντιμετώπισε με σοβαρότητα και υπευθυνότητα δύσκολες και πρωτόγνωρες καταστάσεις αλλά και πόλεμο ακόμη κι εκ των έσω. Όπως και να έχει τέλος καλό, όλα καλά…

Σε ταξιτζήδες οι άδειες για επταθέσια ή εννεαθέσια ταξί..!

Αποφασισμένος να μην επιτρέψει τη χορήγηση αδειών σε τουριστικές επιχειρήσεις ή επταθέσια ή εννεαθέσια ταξί (βανάκια) εμφανίστηκε χθες στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Μάκης Βορίδης.Ο κ. Βορίδης άφησε να εννοηθεί ότι οι τουριστικές επιχειρήσεις έχουν νομικό πλαίσιο που τους επιτρέπει να έχουν στη διάθεσή τους δεκαθέσια πουλμανάκια και συνεπώς δεν υφίσταται λόγος να εισέλθουν και στην αγορά των ταξί.

«Η κατηγορία των ταξί είναι διαφορετική, συνεπώς οι άδειες για τα επταθέσια ή εννεαθέσια πρέπει να παραμείνουν εντός των ταξί», υποστήριξε ο κ. Βορίδης απαντώντας έτσι στο αίτημα του ΠαΣοΚ να έχουν δικαίωμα και οι τουριστικές επιχειρήσεις στην κυκλοφορία τους. 

Την αντίθεσή τους στα προβλεπόμενα στο σχέδιο νόμου για την «απελευθέρωση» των ταξί εκφράζει ωστόσο το σύνολο των τουριστικών φορέων, μέσω κοινού δελτίου Τύπου, που υπογράφουν οι κλαδικές ενώσεις των ξενοδόχων, των τουριστικών γραφείων και λεωφορείων, των εκπροσώπων αεροπορικών εταιρειών, του γιότινγκ, των οργανωτών συνεδρίων και εκθέσεων κ.ά.

Ολες αυτές οι ενώσεις, που εκπροσωπούνται στον Σύνδεσμο Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), τονίζουν ότι το σχέδιο νόμου για τα ταξί δεν επιφέρει «καμία βελτίωση για τον πολίτη και τον επισκέπτη της χώρας και καμία βελτίωση της σχέσης ποιότητας - τιμής για το ταξί στην Ελλάδα».

Ο υπουργός Υποδομών αναγνώρισε μεν ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει εκφράσει διαφορετική νομική άποψη για τη ρύθμιση της αγοράς των ταξί, αντέτεινε όμως ότι η Ευρωπαϊκή Ενωση δεν έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα ταξί στην Ελλάδα, καθώς από την ευρωπαϊκή αγορά εξαιρείται για όλες τις χώρες η συγκεκριμένη αγορά των ταξί. Με τον τρόπο αυτό ο κ. Βορίδης απάντησε και στον προκάτοχό του κ. Γιάννη Ραγκούση, υποστηρίζοντας επιπροσθέτως ότι η ευρωπαϊκή νομοθεσία δεν απαγορεύει την ύπαρξη γεωγραφικών και πληθυσμιακών κριτηρίων αλλά μόνο τον καθορισμό κλειστού αριθμού αδειών.

Περιφερειακό Συμβούλιο των Ταξί Κεντρικής Μακεδονίας

Πραγματοποιήθηκε, την τρίτη 27/3/12 η πρώτη γενική συνέλευση του περιφερειακού,
 που έγινε στης εγκατάστασης του προμηθευτικού συνεταιρισμού ταχί Θεσσαλονίκης.
Με θέμα  το νέο σχέδιο νόμου για τα ταχί.

Μετά από την ανάγνωση του σχεδίου νόμου του κ.ΒΟΡΙΔΗ,δόθηκαν έγγραφος,
 οι προτάσεις και οι παρατηρήσεις των σωματείων στον πρόεδρο του περιφερειακού

για να τα μεταβιβάσει στο προεδρείο της πανελλήνιας ομοσπονδίας.
Ωστε να τα λάβουν υπόψη τους στη συζήτηση με το υπουργείο .

Παρόν στην συνέλευση ήταν και το σωματείο της Νιγρίτας .

Σημερινές αναφορές για τα ταξί από τον Μ. Βορίδη (28/3/2012

Δείτε επίσης:

Υπερψηφίστηκε επί της αρχής το νομοσχέδιο για τα ταξί - Από ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και ΛΑΟΣ

Υπερψηφίστηκε επί της αρχής από ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και ΛΑΟΣ το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση των ταξί, ενώ αύριο Τετάρτη θα συνεχιστεί η συζήτηση επί των άρθρων.
Βουλευτές ζήτησαν ορισμένες βελτιωτικές αλλαγές ενώ ο υπουργός Υποδομών εμφανίστηκε διαλλακτικός, επαναλαμβάνοντας ότι το πώς θα ανοίξει το επάγγελμα είναι θέμα εθνικού διαλόγου. 
   
Νωρίτερα ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παντελής Καψής ανακοίνωσε ότι η κυβέρνηση θα προωθήσει τρεις νέες ρυθμίσεις για το θέμα των ταξί. 

Οι ρυθμίσεις αφορούν στις νέες άδειες για όλη την Ελλάδα, στα 9θεσια ταξί και στον τρόπο που θα αντιπροσωπεύονται οι καταναλωτές στις περιφερειακές επιτροπές από τις οποίες θα δίνονται οι άδειες. 

Μιλώντας στο ΣΚΑΪ ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας και πρώην υπουργός Μεταφορών, Γιάννης Ραγκούσης, επανέλαβε ότι δε θα πρέπει να συνεχιστεί η πολιτική των εξαιρέσεων, υποστηρίζοντας ότι το νομοσχέδιο Βορίδη επιτρέπει την υπερσυγκέντρωση αδειών και δεν απελευθερώνει το επάγγελμα. 

Από την πλευρά του ο Κωνσταντίνος Δήμος, ΓΓ του ΣΑΤΑ ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «δεν είμαστε πολιτικά φιλαράκια της ΝΔ» και τόνισε ότι ο κλάδος τους είναι ήδη απαξιωμένος οικονομικά. Πάντως εκτίμησε ότι θα επικρατήσουν οι ψύχραιμες φωνές που θα δουν το ζήτημα.


http://www.skai.gr

Αλλαγές στο νομοσχέδιο για τα ταξί ζητά το ΠΑΣΟΚ!

 

Αλλαγές στο νομοσχέδιο για τα ταξί ζητά το ΠΑΣΟΚ, όπως αποφασίστηκε στη σύσκεψη που έγινε σήμερα στην Ιπποκράτους υπό τον Ευ. Βενιζέλο και με τη συμμετοχή των κυβερνητικών στελεχών του ΠΑΣΟΚ.

Σύμφωνα με πληροφορίες το ΠΑΣΟΚ θα ζητήσει έκδοση νέων αδειών και μέχρι εννιά θέσεις, όπως έλεγε το σχέδιο Ραγκούση.

Οι αλλαγές που προωθεί ο Ευ. Βενιζέλος στο ΠΑΣΟΚ θα οριστικοποιηθούν και θα ανακοινωθούν αύριο μετά από τη συνεδρίαση του Πολιτικού Συμβουλίου.

Μετά την απόφαση των Πάγκαλου και Ξυνίδη να μην πολιτευθούν στη σύσκεψη που προηγήθηκε έγινε γνωστό ότι δε θα πολιτευθούν οι Ευ. Αργύρης και Νίκος Σαλαγιάννης που αναλαμβάνουν επιτελικές θέσεις στην Ιπποκράτους αλλά και ο Β. Γερανίδης που θα αναλάβει επικεφαλής της επιτροπής ψηφοδελτίων. Αύριο θα ανακοινωθούν τα πενήντα μέλη της εκλογικής επιτροπής, από την οποία θα προκύψει και η γραμματεία (με ρόλο πρωινού καφέ) που θα αναλάβει την καθημερινή διεύθυνση και διαχείριση του προεκλογικού αγώνα.

Μετά από συνάντηση με τον Ευ. Βενιζέλος, ο Γ. Παναγιωτακόπουλος ανακάλεσε την απόφασή του να παραιτηθεί από μέλος του Πολιτικού Συμβουλίου και όπως αναφέρει ανακοίνωση της Ιπποκράτους συστρατεύεται στον προεκλογικό αγώνα.

«Παρακαλώ να σταματήσει η κουβέντα» είπε ο κ. Βενιζέλος για το θέμα της επιστροφής των διαγραφέντων αφήνοντας να εννοηθεί ότι αποφάσεις θα ληφθούν αύριο από το Πολιτικό Συμβούλιο.

«Συμφωνώ» φέρεται να απάντησε ο Α. Λοβέρδος ένα από τα στελέχη που αντιδρούσαν στην επιστροφή των διαγραφέντων βουλευτών, αναμένοντας όπως είπε τις αποφάσεις των οργάνων.

Εγκύκλιος Ο.Α.Ε.Ε. Αρ. 17/26.3.2012 Ρύθμιση οφειλόμενων ασφαλιστικών εισφορών (παρ.β του άρθρου 21 του Ν.4038/2012 (ΦΕΚ 14Α/2-2-2012).

 

ΑΘΗΝΑ, 26/03/2012

ΑΡ. ΠΡΩΤ.:ΔΙΕΣ/Φ10/71/22642

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ & ΚΟΙΝ. ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ 

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΕΠΑΓΓ/ΤΙΩΝ

Ο.Α.Ε.Ε.

ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΑΣΦ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

Δ/ΝΣΗ: ΕΣΟΔΩΝ 

ΤΜΗΜΑ: EΣΟΔΩΝ

ΤΑΧ. Δ/ΝΣΗ: ΣΑΤΩΒΡΙΑΝΔΟΥ 18 

ΠΛΗΡΟΦ: ΑΛ. ΧΑΛΚΙΩΤΟΥ 

ΤΗΛ.: 210 5285617 

FAX: 210 5285599 

ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ: 17

ΘΕΜΑ: « Ρύθμιση οφειλόμενων ασφαλιστικών εισφορών (παρ.β του άρθρου 21 του Ν.4038/2012 (ΦΕΚ 14Α/2-2-2012)».

Με την αριθ.Ο.Α.Ε.Ε. 9/12 εγκύκλιο της Υπηρεσίας μας δόθηκαν οδηγίες για τις προϋποθέσεις ρύθμισης οφειλόμενων ασφαλιστικών εισφορών, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. β του άρθρου 21 του Ν. 4038/2012.

Μεταξύ των άλλων ως προϋποθέσεις τέθηκαν:

- ελάχιστο οφειλόμενο ποσό 2.500€, στο οποίο να περιλαμβάνονται κάθε είδους εισφορές χωρίς τα τέλη καθυστέρησης και

- ελάχιστο ποσό δόσης διακόσια πενήντα ευρώ (250€)

Μετά από διευκρινίσεις που δόθηκαν από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης (αρ. Φ 80000/οικ.5049/365/20.3.2012) τροποποιούμε την αρ. Ο.Α.Ε.Ε. 9/12 εγκύκλιο ως προς το ελάχιστο ποσό οφειλής και δόσης.

Συγκεκριμένα, δίνεται η δυνατότητα ένταξης στη ρύθμιση ανεξαρτήτως ελαχίστου ποσού οφειλής (χωρίς τα Τ.Κ.) και δόσης.

Κατά τα λοιπά, εξακολουθούν να ισχύουν όσα ορίστηκαν με την αρ. Ο.Α.Ε.Ε. 9/12 εγκύκλιο.

Ασφαλισμένοι που ενδεχομένως, υπήχθησαν σε ρύθμιση με άλλες διατάξεις λόγω του ότι οι οφειλόμενες ασφαλιστικές εισφορές τους ήταν κάτω των 2.500€, δύνανται με αίτησή τους να διακόψουν τη ρύθμιση στην οποία υπήχθησαν και με νεότερη αίτησή τους να υπαχθούν στις διατάξεις της παρ. β του άρθρου 21 του Ν.4038/2012.

Της παρούσης να λάβουν γνώση ενυπόγραφα οι υπηρετούντες στο Τμήμα σας υπάλληλοι.

Η ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΟΑΕΕ

Γ. ΚΩΤΙΔΟΥ 

Ακριβές αντίγραφο

Η ΠΡ/ΝΗ ΤΜ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ

Ι. ΜΑΡΙΑ


http://www.taxheaven.gr

Δυο ξένοι στην ίδια κυβέρνηση - Αλληλοκατηγορίες και σήμερα Ραγκούση -Βορίδη!

 

Αποφασισμένος να καταψηφίσει το νομοσχέδιο Βορίδη για τα ταξί αλλά και ιδιαίτερα αιχμηρός για όλους τους συναδέλφους του του ΠΑΣΟΚ στο υπουργικό συμβούλιο εμφανίστηκε το πρωί ο Γιάννης Ραγκούσης. "Δεν τέθηκε ποτέ θέμα από την τρόικα", απαντά ο Μάκης Βορίδης!

Ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας μιλώντας στην πρωινή εκπομπή του ΣΚΑΙ, υπενθύμισε ότι τον Οκτώβριο του 2011 οι ίδιοι υπουργοί που ενέκριναν χθες το σχέδιο Βορίδη, είχαν ψηφίσει σε 2 υπουργικά ομόφωνα το δικό του νομοσχέδιο. Κατηγόρησε επίσης τη ΝΔ ότι για ψηφοθηρικούς λόγους κλείνει τώρα το μάτι στους ταξιτζήδες.


"Το νομοσχέδιο που υπέβαλλα τότε εγκρίθηκε 2 φορές από το υπουργικό συμβούλιο και ο νοών νοείτω", είπε και συνέχισε: "Το ερώτημα ποιά είναι η θέση του ΠΑΣΟΚ δεν μπορώ να σας το απαντήσω. 'Εχει και πρόεδρο και γραμματέα και εκπρόσωπο Τύπου. Μιλώ μόνο για τον εαυτό μου και δεν θέλω να φέρω κανέναν συνάδελφο σε δύσκολη θέση.
Αυτό που γνωρίζω εγώ καλά και είναι αδιαμφησβήτητο είναι ότι τον Οκτώβριο του 2011 δυο φορές το υπουργικό συμβούλιο του Γ.Παπανδρέου μου έδωσε ομόφωνα το πράσινο φως να προχωρήσω. Και είχε και την σύμφωνη γνώμη της τρόικας."


Όταν ρωτήθηκε αν σκοπεύει να παραιτηθεί είπε ότι από την στιγμή που δέχεται να είναι μέλος μιας κυβέρνησης και υπογράφει γι' αυτό, αυτόματα είναι στην διάθεση του πρωθυπουργού η παραίτησή του.


Όταν ρωτήθηκε αν θα το ψηφίσει, είπε: "Αφού δεν το ψήφισα στο υπουργικό, θα το ψηφίσω στην Βουλή;"


"Το γεγονός ότι ο κ. Παπαδήμος δέχθηκε την απόφασή μου να καταψηφίσω έδωσε και την απάντηση. Η παραίτησή μου είναι στην διάθεση του πρωθυπουργού", είπε χαρακτηριστικά.


Ο κ.Ραγκούσης έδωσε στην δημοσιότητα στοιχεία από την ηλεκτρονική αλληλογραφία με την τρόικα για το θέμα των ταξί.


ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΤΗΝ ΗΛΕΝΤΡΟΝΙΚΗ ΑΛΛΗΛΟΓΡΑΦΙΑ ΤΟΥ Γ.ΡΑΓΚΟΥΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΟΙΚΑ


Απαντώντας, πάντα μέσω τηλεόρασης, ο υπουργός Μεταφορών, Μάκης Βορίδης, είπε ότι όταν συντάχθηκε το νομοσχέδιο Ραγκούση και με όλες τις αντιδράσεις που είχε προκαλέσει, γνωρίζοντας ότι δεν θα περνούσε στην Βουλή, χρησιμοποιήθηκε το πρόσχημα ότι το επιτάσσει η τρόικα.


"Ποιός κοροιδεύει ποιόν; Το πέρασε στο Μνημόνιο γιατί δεν είχε την πλειοψηφία. Δεν τέθηκε θέμα τρόικας. Το είπε και ο Ρέππας χθες στο υπουργικό συμβούλιο", είπε χαρακτηριστικά.


Και συνέχισε: "Ο κ.Ραγκούσης έχει πολύ ισχυρές απόψεις για το ζήτημα αυτό, είναι παθιασμένος. Τις συζητήσεις με την τρόικα να τις αφήνουμε κάθε φορά στον αρμόδιο υπουργό. Επι της αρχής, επι των βασικών ρυθμίσεων υπάρχει συμφωνία με την τρόικα." 

http://www.newsit.gr

Το ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ για το ΤΑΞΙ (23/03/12).

Για λήψη ολόκληρου του σχεδίου σε μορφή word →  ΕΔΩ

Για λήψη ολόκληρου του σχεδίου σε μορφή PDF →    ΕΔΩ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΝΙΓΡΙΤΑΣ

ΣΗΜΕΡΑ ΕΓΙΝΕ Η ΠΡΩΤΗ ΕΓΚΡΙΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΟΥ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟΥ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ ΜΑΣ  ΜΕ ΜΕΙΟΨΗΦΙΣΑΝΤΑ ΦΥΣΙΚΑ ΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΙΟ κ.ΡΑΓΚΟΥΣΗ.ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΤΗΝ ΕΜΜΟΝΗ ΝΑ ΜΑΣ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΣΑΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ Κ ΣΑΝ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ.      
ΕΚ ΠΡΩΤΗΣ ΟΨΕΩΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΚΑΤΑΦΕΡΑΜΕ ΝΑ ΣΩΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΤΙΔΑ.ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΝΑ ΠΕΡΠΑΤΑΜΕ ΜΕ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΨΗΛΑ ΕΧΟΝΤΑΣ ΣΩΣΕΙ ΤΗΝ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΤΩΝ ΠΑΤΕΡΑΔΩΝ ΜΑΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΜΑΣ .ΤΩΡΑ ΠΛΕΟΝ ΠΡΕΠΕΙ ΕΝΩΜΕΝΟΙ ΝΑ ΠΑΜΕ ΕΝΑ ΒΗΜΑ ΜΠΡΟΣΤΑ.ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ Κ ΕΝΤΟΝΑ ΚΑΙ ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΠΙΑΤΣΕΣ ΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ.ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΚΚΛΗΣΗ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΠΟΥ ΚΡΑΤΟΥΝ ΤΙΣ ΤΥΧΕΣ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΟΥΣ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΑ ΑΔΥΝΑΤΑ ΔΥΝΑΤΑ ΩΣΤΕ ΝΑ ΒΓΟΥΜΕ ΑΠ ΤΟ ΤΕΛΜΑ....ΚΑΛΟΥΜΕ  SOS......AKOYSTE MAS.....

Καταψηφίζει ο Γ.Ραγκούσης τη ρύθμιση Βορίδη για την απελευθέρωση των ταξί

«Ρήγμα» στο Υπουργικό Συμβούλιο προκάλεσε η ρύθμιση για την απελευθέρωση των ταξί και, για πρώτη φορά απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου δεν ήταν ομόφωνη, αλλά κατά πλειοψηφία, αφού ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Γιάννης Ραγκούσης καταψήφισε στο Υπουργικό τη ρύθμιση του διαδόχου στο υπουργείο Μεταφορών, Μάκη Βορίδη, και δήλωσε ότι θα την καταψηφίσει και στη Βουλή.

Ο κ. Ραγκούσης, μάλιστα, προειδοποίησε ότι δεν θα ψηφίσει και στη Βουλή το νομοσχέδιο Βορίδη, το οποίο χαρακτήρισε στο Υπουργικό Συμβούλιο ως «θλιβερή εξαίρεση που προστατεύει τα στενά συμφέροντα μιας μικρής ολιγαρχίας, μια θλιβερή εξαίρεση κοινωνικά άδικη και πολιτικά ανήθικη».

Πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες, άλλες ριζικές αντιρρήσεις δεν υπήρξαν στο Υπουργικό Συμβούλιο (πέραν ορισμένων επιμέρους ενστάσεων των κ.κ. Ν.Σηφουνάκη, Γ.Παπακωνσταντίνου, Π.Γερουλάνου και Δ.Ρέππα για τα εννεαθέσια ταξί) και, σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Μεταφορών, η ρύθμιση έχει τη σύμφωνη γνώμη του πρωθυπουργού και του προέδρου του ΠΑΣΟΚ, Ευάγγελου Βενιζέλου.

Επιπλέον, όπως είπε νωρίτερα ο κ. Βορίδης, το σχέδιο έχει τη σύμφωνη γνώμη της τρόικας, η οποία είχε μόνο «τεχνικής φύσεως» αλλαγές να προτείνει.

Το νομοσχέδιο πρόκειται να κατατεθεί τις αμέσως επόμενες στη Βουλή, όπου, όπως επισημαίνουν πηγές του υπουργείου Μεταφορών, υπάρχει περιθώριο συζήτησης στην αρμόδια Επιτροπή, στην Ολομέλεια καθώς και με την τρόικα.

Οι διαφωνίες Ραγκούση

Ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας κατέθεσε τις απόψεις του στο Υπουργικό Συμβούλιο, οι οποίες συνίστανται στα εξής τέσσερα σημεία:

• Το νομοσχέδιο αντιμετωπίζει την δημόσια περιουσία, όπως είναι οι άδειες επιβατηγών οχημάτων δημοσίας χρήσης, ως ιδιωτική περιουσία του κατόχου, η οποία μεταβιβάζεται, κληρονομείται και δωρίζεται, άρα διατηρείται η «μαύρη» αγορά, η παραοικονομία και η φοροδιαφυγή.
• Με το εφεύρημα του αλγόριθμου, δεν δίνεται καμία νέα άδεια στην Αττική, στη Θεσσαλονίκη, αλλά και στις περισσότερες περιοχές της Ελλάδας.
• Κλείνει πριν καν ανοίξει και η αγορά των ειδικής μίσθωσης οχημάτων (εννεαθέσιων τουριστικών προμισθωμένων).
• Οι έδρες των ταξί παραμένουν, πλην Αττικής, οι προ-Καποδίστρια Τοπικές κοινότητες και δεν λαμβάνεται υπόψη η νέα διοικητική δομή της χώρας.

Επίσης, ο κ. Ραγκούσης είπε ότι με το νομοσχέδιο αυτό οι εταιρείες ταξί θα μπορούν να έχουν έως το 10% των αδειών, πχ στην Αττική, ενώ το νομοσχέδιο που είχε εισηγηθεί εκείνος, ως υπουργός Μεταφορών, προέβλεπε τη δυνατότητα για δέκα άδειες ανά εταιρεία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΟΥ κ.ΡΑΓΚΟΥΣΗ.

Ελεύθερες οι μεταβιβάσεις αδειών ταξί Στο υπουργικό η απελευθέρωση

Επί τάπητος τίθεται  στο υπουργικό συμβούλιο που βρίσκεται σε εξέλιξη υπό τον πρωθυπουργό, Λουκά Παπαδήμο, το επίμαχο θέμα της απελευθέρωσης του επαγγέλματος των ταξί.

Όπως  δήλωσε στο www.protothema.gr ο αρμόδιος υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μ. Βορίδης, η μεταβίβαση των αδειών θα είναι ελεύθερη και θα υπάγεται στον κώδικα φορολογίας εισοδήματος. Δηλαδή, η μεταβίβαση θα φορολογείται με 20% επι του ποσού της υπεραξίας.

Διευκρινίζεται ότι το επίμαχο θέμα των αδειών αναμένεται να τεθεί στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με τους εκπροσώπους του ΔΝΤ και της ΕΕ το επόμενο διάστημα καθώς οι μεταβιβάσεις των αδειών αποτέλεσαν σημείο τριβής στην πρόσφατης συνάντησης του αρμόδιου υπουργού με την τρόικα, η οποία ζήτησε περαιτέρω εξηγήσεις για το θέμα.

Μάλιστα, όπως αναφέρουν κύκλοι του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, δεν αποκλείεται να υπάρξουν και βελτιωτικές συμπληρωματικές ρυθμίσεις στο επίμαχο νομοσχέδιο, το επόμενο διάστημα.

Αναλυτικά, με το νομοσχέδιο:

-δημιουργείται κατηγορία επιβατικών δημόσιας χρήσης (ΕΔΧ)  αυτοκινήτων χωρίς μετρητή, 5 – 9 θέσεων. Αυτά λειτουργούν μόνο με προμίσθωση (ραντεβού) και τα οποία απαγορεύεται να παραλαμβάνουν πελάτες από τον δρόμο.

-Παραμένουν σε ισχύ οι έδρες των ταξί

- Η μονή ταρίφα αφορά πλέον όλο τον νομό Αττικής εκτός των νησιών του.

- Για τον καθορισμό του αριθμού αδειών (ταξί και ειδικής μίσθωσης ) λαμβάνονται υπόψη πληθυσμιακά, συγκοινωνιακά και περιβαλλοντικά κριτήρια. Τον αριθμό των αδειών καθορίζει ο Περιφερειάρχης με απόφασή του κάθε δύο χρόνια και στηρίζεται σε ειδικό μαθηματικό τύπο. Ο συντελεστής είναι για την Αθήνα 2,5 (+1, -1 δηλαδή από 1,5 έως 3,5) και για την περιφέρεια 1,5 (+1, -1 δηλαδή από 0,50 έως 2,5).

- Κτήση κυριότητας ταξί επιτρέπεται από κάθε είδους φυσικό ή νομικό πρόσωπο χωρίς αυτό να απαιτείται να έχει ειδική άδεια οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτου.

Επίσης, με το νομοσχέδιο ρυθμίζονται ειδικότερα θέματα που αφορούν τα χαρακτηριστικά κάθε είδους επιβατικών δημόσιας χρήσης οχημάτων, την κτήση ειδικής άδειας οδήγησης ΕΔΧ αυτοκινήτου, τις υποχρεώσεις των οδηγών και πειθαρχικές διατάξεις.

Eιδικό βιβλίο κυκλοφορίας ΤΑΞΙ

Eιδικό βιβλίο κυκλοφορίας ΤΑΞΙ

Πέμπτη, 22 Μαρτίου 2012 17:02

«Eιδικό βιβλίο κυκλοφορίας ΤΑΞΙ»

Κ.Υ.Α. αριθμ. Φ. 10035/27539/934/1.3.2012

Ρύθμιση θεμάτων σχετικών με την έκδοση, διανομή και τήρηση του «ειδικού βιβλίου

κυκλοφορίας ΤΑΞΙ» της παρ. 2 του άρθρου 51 του ν. 3996/2011 (Α΄ 170)

Αριθμ. Φ. 10035/27539/934

(ΦΕΚ Β' 783/15-03-2012)

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ

1 / 8

Eιδικό βιβλίο κυκλοφορίας ΤΑΞΙ

Πέμπτη, 22 Μαρτίου 2012 17:02

Έχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις των άρθρων 1 − 13 του ν. 2676/1999 (Α΄ 1).

2. Τις διατάξεις των παρ. 2 , 3 , 4 και 7 του άρθρου 51 του ν. 3996/2011 (Α΄ 170).

3. Τις διατάξεις της παρ. 3 του άρθρου 22 του ν. 2362/1995 (Α΄ 247), όπως ισχύει.

4. Τι διατάξεις του π.δ. 258/2005 (Καταστατικό του Ο.Α.Ε.Ε.) όπως ισχύει.

2 / 8

Eιδικό βιβλίο κυκλοφορίας ΤΑΞΙ

Πέμπτη, 22 Μαρτίου 2012 17:02

5. Το π.δ. 110/2011 (Α΄ 243) «Διορισμός Αντιπροέδρων της Κυβέρνησης, Υπουργών,

Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών».

6. Το π.δ. 113/2010 «Ανάληψη υποχρεώσεων από τους Διατάκτες» (Α΄ 194).

7. Την υπ’ αριθμ. Υ25/06.12.2011 απόφαση του Πρωθυπουργού «Καθορισμός αρμοδιοτήτων

των Αναπληρωτών Υπουργών Οικονομικών Φίλιππου Σαχινίδη και Παντελή Οικονόμου» (Β΄

2792)

8. Την υπ’ αριθμ. 1099/συν. 196/24.10.2011 απόφαση του Δ.Σ. του Ο.Α.Ε.Ε..

9. Την υπ’ αριθμ. ΔΙΟΙΚ. Φ.515/47/22.02.2012 βεβαίωση της Οικονομικής Υπηρεσίας για τη

δέσμευση της πίστωσης.

3 / 8

Eιδικό βιβλίο κυκλοφορίας ΤΑΞΙ

Πέμπτη, 22 Μαρτίου 2012 17:02

10. Τις διατάξεις του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα

κυβερνητικά όργανα που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98) και το

γεγονός ότι, από την απόφαση αυτή δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού

Προϋπολογισμού αλλά σε βάρος του Προϋπολογισμού του Ο.Α.Ε.Ε., που προβλέπεται να

μην ξεπερνά το ποσό των 50.000 ευρώ, η οποία θα καλυφθεί από τον κωδικό 0891

«εκτυπώσεις, εκδόσεις γενικά και βιβλιοδετήσεις» του Προϋπολογισμού του Ο.Α.Ε.Ε.,

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ

ΤΑΞΙ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΙΩΝ

Τα Σωματεία ταξί 

Δράμας, Καβάλας, Ξάνθης, Κομοτηνής & Αλεξανδρούπολης

Καβάλα 15/03/12
Μητρ. Χρυσοστόμου 6

ΠΡΟΣ
ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΤΟΥ Ο.Α.Ε.Ε. κα. Γεωργία Κωτίδου

Κοινοποίηση :
Τοπικό παράρτημα Ο.Α.Ε.Ε.
Υπουργό Υγείας
Υπουργό Εργασίας 

 

Κυρία Διοικητή

Σε συνέχεια της από  28/11/11 επιστολής μας προς τον οργανισμό σας , επανερχόμαστε στο μείζον πλέον πρόβλημα του κλάδου που είναι οι ασφαλιστικές εισφορές.

Η οικονομική  κατάσταση της χώρας και όχι μόνο είναι γνωστή φαντάζομαι σε κάθε έλληνα πολίτη άρα και σε σας.  Είναι αδύνατη η επιβίωση με την εκμετάλλευση ταξί, όχι μόνο στις μικρές περιοχές της Περιφέρειας, αλλά και στις πρωτεύουσες των Περιφερειακών Ενοτήτων, καθώς και στα μεγάλα αστικά κέντρα. Αντιλαμβάνεστε ότι σε μια τέτοια περίοδο τεραστίας ύφεσης όπου οι μισθοί μειώνονται και οι φορολογικές υποχρεώσεις των πολιτών αυξάνονται, έχει σαν φυσικό επακόλουθο όλο αυτό να  μετακυλά αρνητικά στην αγορά όπου αγωνιζόμαστε και να επηρεάζει  τον εξαφανισμένο πια τζίρο για τον συνάδελφο επαγγελματία. Για τον λόγο αυτό πια δεν ζητούμε αλλά απαιτούμε τα παρακάτω.

1^ον  Την κλιμακωτή μείωση των εισφορών από 20% έως 10% από την κατηγορία 6 και προς τα κάτω έως την πρώτη ( 1).

2^ον Νέους ευνοϊκότερους διακανονισμούς του χρέους μακράς διάρκειας χωρίς τοκοχρεολύσια και την αφαίρεση τις ιατροφαρμακευτικής εισφοράς στην αποπληρωμή  για όσο χρονικό διάστημα δεν έγινε χρήση του βιβλιαρίου ασθενείας λόγο χρεών.         

3^ον Την άμεση απεμπλοκή του ΚΤΕΟ από τον Ο.Α.Ε.Ε. σύμφωνα με την 139 απόφαση του ΔΣ του οργανισμού.

4^ον Την δημιουργία νέων ασφαλιστικών κατηγοριών με χαμηλότερα κόστη, όπου σε αυτές θα εντάσσονται προαιρετικά, και για όσο χρονικό διάστημα κρατά η ύφεση, οι επαγγελματίες που αδυνατούν να πληρώσουν τα προκαθορισμένα ποσά των κατηγοριών που ανήκουν χωρίς να προσμετράται στο τελικό ποσό της σύνταξης που δικαιούνται.

5^ον Την δυνατότητα καταβολής μόνο της ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης από την συνταξιοδοτική και αντίστροφα για κοινωνικούς λόγους .

Χιλιάδες συνάδελφοι εγκλωβισμένοι από τις συνταξιοδοτικές οφειλές δεν έχουν γιατρό και φάρμακα αυτοί και οι οικογένειες τους. Ανάμεσα τους πολύτεκνοι και γυναίκες η παιδιά συναδέλφων που χρειάζονται ακριβά φάρμακα και στενή ιατρική παρακολούθηση λόγω κάποιας μακροχρόνιας ασθένειας. Είναι ένα τεράστιο κοινωνικό πρόβλημα που θα έδινε πιστεύουμε και μια ανακούφιση στον φορέα της υγείας αφού οι εισφορές θα εισπράττονται κανονικά. Δεν έχουμε πλέον την πολυτέλεια να ζητούμε ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ.

Κύριε Διοικητά τα Πρωτοβάθμια Σωματεία ταξί των Περιφερειακών Ενοτήτων ΔΡΑΜΑΣ - ΚΑΒΑΛΑΣ – ΞΑΝΘΗΣ – ΡΟΔΟΠΗΣ - ΕΒΡΟΥ αποφάσισαν από κοινού για την επιστολή αυτή και εξουσιοδοτούν τον Πρόεδρο και τον Γραμματέα του Περιφερειακού συμβουλίου Ταξί και Αγοραίων ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΕΠΙΣΤΟΛΗΣ.

Ευελπιστούμε στην κατανόηση και λύση των πιο πάνω σημαντικών προβλημάτων. Η καλή κατάσταση του οργανισμού είναι ευθύνη όλων μας.    

Ο                                                                  Ο

ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                              Γ .ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΑΠΟΣΤΟΛΙΔΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ        ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΑΔΗΣ ΜΑΡΙΟ

Στο υπουργικό συμβούλιο η έγκριση του νομοσχεδίου για τα ταξί

Posted on Μαρτίου 15, 2012

Με… «όχημα» το πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών φαίνεται πως θα φτάσει στη Βουλή το νομοθέτημα για την απελευθέρωση του κλάδου των ταξί το όποιο προβλέπει το «πάγωμα» των νέων αδειών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Το νομοσχέδιο που βρίσκεται στα χέρια της τρόικας για πάνω από 2 μήνες αναμένεται να συμπεριληφθεί στο νομοσχέδιο «σκούπα» που θα κατατεθεί στη Βουλή από τον υπουργό Οικονομίας Ε. Βενιζέλο αφού πρώτα πάρει το «πράσινο φως» του υπουργικού συμβουλίου.
Η νέα καθυστέρηση στη δημοσιοποίηση του νομοσχεδίου για την απελευθέρωση των ταξί οφείλεται σε παρέμβαση του ιδίου του πρωθυπουργού Λ. Παπαδήμου ο όποιος χθες Τρίτη βράδυ είχε συνάντηση με τον υπουργό.
«Για τα ταξί έχουμε καταθέσει μια πρόταση νόμου και θα δούμε τώρα τον ακριβή τρόπο με τον οποίο αυτή θα έρθει στη Βουλή. Αλλά θεωρώ ότι θα έχει ρυθμιστεί το ζήτημα, πριν διαλυθεί η Βουλή, θα έχουμε δηλαδή νομοθετική ρύθμιση για τα ταξί» είπε αμέσως μετά τη συνάντηση ο κ. Βοριδης.
Ωστόσο τόνισε ότι λείπουν οι παρατηρήσεις της Τρόικας καθώς και η διαβούλευση με τα κόμματα και το σωματείο. «Είναι μια πρόταση νόμου η οποία προχωράει και βεβαίως θα διαμορφωθεί και μέσα στην ίδια την κοινοβουλευτική διαδικασία» είπε καταλήγοντας.
Η νέα καθυστέρηση έχει θορυβήσει τον κλάδο των ιδιοκτητών ταξί καθώς βλέπουν τις εκλογές να πλησιάζουν και το ενδεχόμενα να μην προλάβει να ψηφιστεί το νομοσχέδιο να είναι πιο κοντά από ποτέ.
Παράλληλα το γεγονός ότι η διετής απαγόρευση έκδοσης νέων αδειών, η οποία εφαρμόζεται επί του ισχύοντος «νόμου Βερελή» με υπουργικές αποφάσεις έχει ουσιαστικά λήξει δίνει τη δυνατότητα σε όποιον επιθυμεί να ζητήσει την έκδοση άδειας ταξί στις περιφέρειες.
Το νομοσχέδιο
«Φρένο» στην έκδοση νέων αδειών στην Αττική αναμένεται να βάλει το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση του κλάδου των ταξί το οποίο πρέπει να γίνει νόμος του κράτους μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2012.
Σύμφωνα με πληροφορίες το νομοσχέδιο θέτει κριτήρια, συγκοινωνιακού και περιβαλλοντικού χαρακτήρα, βάση των οποίων στην Αθήνα δεν αναμένεται να οδηγήσουν στην έκδοση νέων αδειών.
Ειδικότερα, βάσει μελέτης του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, σήμερα αντιστοιχούν 4,25 ταξί ανά 1000 κατοίκους. Αξιοσημείωτο είναι ότι στο προσχέδιο του νόμου προβλέπεται η αναλογία να μην ξεπερνά τα 2,50 ταξί ανά 1000 κατοίκους, την ώρα που στο Παρίσι η αντιστοιχία είναι 1,8 ταξί ανά 1000 κατοίκους.
Στη Θεσσαλονίκη και τις υπόλοιπες μεγάλες πόλεις της περιφέρειας τίθεται ως όριο το 1,5 ταξί ανά 1.000 κατοίκους. Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, σε κάθε Περιφέρεια θα συγκροτηθεί ειδική επιτροπή για τα ταξί, η οποία κάθε τρία χρόνια αφού εκτιμά την κατάσταση θα μπορεί να αποφασίζει τη χορήγηση νέων αδειών.
Την ίδια στιγμή το νομοσχέδιο προβλέπει την απελευθέρωση του αριθμού των αδειών που κατέχει ένας ιδιοκτήτης, που σήμερα περιορίζεται στις δυο άδειες, Ωστόσο, για την δημιουργία εταιριών, που θα συγκεντρώνουν πάνω από πέντε άδειες ταξί, θα προβλέπεται η δημιουργία μεταφορικών υποδομών, όπως εγκαταστάσεις κτλ.
Παράλληλα:
- O κάτοχος άδειας συμβατικού ταξί θα μπορεί να τη μετατρέψει σε άδεια για 7θέσιο ή 9θέσιο ταξί, ειδικής μεταφοράς. Tα ταξί αυτά θα λειτουργούν βάσει συγκεκριμένων εμπορικών συμφωνιών που θα έχουν συνάψει οι ιδιοκτήτες τους. Τα οχήματα 7-9 θέσεων θα εκτελούν μεταφορές (κυρίως σε τουριστικές περιοχές) χωρίς ταξίμετρο και με προσυμφωνημένο μίσθωμα, όπως ήδη γίνεται στη Γαλλία και τη Βρετανία.
- Επιτρέπεται η ελεύθερη πώληση της άδειας βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας για τις εμπορικές επιχειρήσεις και με παρακράτηση 20% προκειμένου να μπει «φρένο» στις παράνομες αγοραπωλησίες.
- Διευρύνεται η έδρα για την Αθήνα. Τα νέα όρια είναι υπό διαπραγμάτευση με την πρόταση των ιδιοκτητών ταξί να προβλέπει επέκταση της έδρας έως το Λαύριο, το Λαγονήσι, τα Βίλια και το Μαραθώνα με εφαρμογή της μονής ταρίφας στις περιοχές αυτές.
- Παραμένουν ως έχουν τα όρια των εδρών στις Περιφέρειες και κάθε τρία χρόνια ο περιφερειάρχης θα αποφασίζει αν απατάται έκδοση νέων αδειών.
πηγή:http://www.inews.gr

Σύστημα αναγγελίας αιμοκαθάρσεων για Μονάδες Τεχνητού Νεφρού και Μονάδες Χρόνιας Αιμοκάθαρσης

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ & ΚΟΙΝ. ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ & ΚΟΙΝ. ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ Εθνικός Οργανισμός Παροχής Υπηρεσιών Υγείας www.eopyy.gov.gr	ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΕΠΕΙΓΟΝ Αθήνα, 7/3/2012
Αρ. Πρωτ.: 7722
Γενική Δ/νση: Σχεδιασμού & Ανάπτυξης Υπηρεσιών Υγείας	Προς: 1) Περιφερειακές Υπηρεσίες ΕΟΠΥΥ (πρώην ΥΠΑΔ). 2) Ελληνική Ένωση Ιδιωτικών Κλινικών & Μονάδων Υγείας Βασ. Σοφίας 102, 115 28. 3) Πανελλήνια Ένωση Ιδιωτικών Κλινικών Ιουστινιανού 28, 54 631.
Δ/νση: Σχεδιασμού
Τμήμα:
Πληροφορίες:
Τηλ.: Fax:
Ταχ. Δ/νση: Κηφισίας 39
E-mail: d7@eopyy.gov.gr

 ΘΕΜΑ: “Σύστημα αναγγελίας αιμοκαθάρσεων για Μονάδες Τεχνητού Νεφρού και Μονάδες Χρόνιας Αιμοκάθαρσης".

Στα πλαίσια ενεργοποίησης του συστήματος αναγγελίας αιμοκαθάρσεων, μέσω διαδικτύου από το site του ΕΟΠΥΥ, προκειμένου να υπάρξει καλύτερη συνεργασία:

Από την Πέμπτη 15 Μαρτίου 2012 θα αναγγέλλονται οι αιμοκαθάρσεις, που πραγματοποιούν οι ασφαλισμένοι, αποκλειστικά μέσω διαδικτύου από το site του ΕΟΠΥΥ (www.eopyy.gov.gr).

Από αυτή την ημερομηνία και μετά καμία αιμοκάθαρση δεν θα αποζημιώνεται από τον ΕΟΠΥΥ (σε ασφαλισμένους, σε ΜΧΑ και ΜΤΝ), εάν δεν έχει αναγγελθεί σε πραγματικό χρόνο εισόδου και εξόδου του ασφαλισμένου σε οποιαδήποτε Μονάδα Χρόνιας Αιμοκάθαρσης (ΜΧΑ) ή Μονάδα Τεχνητού Νεφρού (ΜΤΝ) της χώρας.

Αναλυτικές οδηγίες σχετικά με την ηλεκτρονική υπηρεσία αναγγελίας αιμοκαθάρσεων θα αναρτηθούν στον διαδικτυακό χώρο του ΕΟΠΥΥ στις επόμενες μέρες (πιθανή ημερομηνία 15-3- 2012).

Για να μπορέσετε να αναγγείλετε ηλεκτρονικά τις αιμοκαθάρσεις πρέπει πρώτα να έχετε πιστοποιηθεί ως Προμηθευτής Υγείας και να έχετε ενεργοποιήσει τον λογαριασμό σας. Από την Παρασκευή 9 Μαρτίου 2012 η πιστοποίηση θα είναι διαθέσιμη στο site του ΕΟΠΥΥ.

Η εκτύπωση της αναγγελίας αιμοκάθαρσης (εξιτήριο) από το site του ΕΟΠΥΥ, θα συνοδεύει τα παραστατικά και τα τιμολόγια, τα οποία κατατίθενται στην κατά τόπους Περιφερειακή Υπηρεσία ΕΟΠΥΥ (πρώην ΥΠΑΔ), σύμφωνα με το Γεν. Έγγραφο 915/31-1-2012 προκειμένου να αποδοθούν οι αντίστοιχες δαπάνες.

Σε περίπτωση αδυναμίας σύνδεσης με το διαδίκτυο, θα αποστέλλεται μέσω fax στο 210 3823974 αιτιολογημένα, με την υπογραφή του Υπευθύνου ή Αναπληρωτή της Μονάδας. Ευνόητο είναι ότι θα κατατίθενται το αποδεικτικό του fax και το αντίστοιχο εξιτήριο, όπου θα αναγράφονται τα στοιχεία του ασφαλισμένου (Ονοματεπώνυμο, ΑΜ, ΑΜΚΑ, υπογραφή, ώρα προσέλευσης & αποχώρησης).

                      

                                                               Ο ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

                                                                         Ι. ΒΑΦΕΙΑΔΗΣ