βεβαίωση ασφαλιστικής ενημερότητας του Ο.Α.Ε.Ε ως δικαιολογητικό του ΚΤΕΟ (31/10/11)

βεβαίωση ασφαλιστικής ενημερότητας του Ο.Α.Ε.Ε ως δικαιολογητικό του ΚΤΕΟ (31/10/11)

Aριθ. πρωτ.: 45529/5041/17.10.2011

Αθήνα 17 / 10 /2011
Aριθ. Πρωτ. 45529/5041

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
ΤΜΗΜΑ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Ταχ. Δ/νση : Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε
Τ.Κ. : 101 91 Αθήνα
Πληροφορίες : Γ. Αχπατζίδου
Τηλέφωνο :             2131308520      
Fax : 2131308481

ΘΕΜΑ: Προσκόμιση βεβαίωσης ασφαλιστικής ενημερότητας του ΟΑΕΕ ως δικαιολογητικό κατά τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων δημόσιας χρήσης στα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ

Αναφορικά με τη διενέργεια του τεχνικού ελέγχου οχημάτων δημόσιας χρήσης στα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, σας γνωρίζουμε τα εξής:

1. Στο ΦΕΚ 170/Α’/5-8-2011 δημοσιεύθηκε ο νόμος 3996/2011 με θέμα «Αναμόρφωση του Σώματος Επιθεωρητών Εργασίας, ρυθμίσεις θεμάτων Κοινωνικής Ασφάλισης και άλλες διατάξεις.». Στην παράγραφο 1 του άρθρου 53 καθορίζεται ότι: «Απαραίτητο δικαιολογητικό για τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων Δημοσίας Χρήσεως (ΔΧ) σε ιδιωτικό ή δημόσιο ΚΤΕΟ είναι η ασφαλιστική ενημερότητα όλων των ιδιοκτητών, χρηστών και εκμεταλλευτών του οχήματος, η οποία χορηγείται από τον ΟΑΕΕ.». Επίσης, με την παράγραφο Β5 του άρθρου 85 καταργείται η αριθμ. ΔΙΑΔΠ/Α/32670/2007 (2353Β’) κ.υ.α. που καθιέρωσε την υπεύθυνη δήλωση περί μη οφειλής ή διακανονισμού των ασφαλιστικών εισφορών ως δικαιολογητικό για τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων δημόσιας χρήσης.

2. Στην αριθμ. Φ.10035/οικ.21763/806/28.9.2011 εγκύκλιο του Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης σχετικά με την εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 53, αναφέρεται ότι για τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων δημόσιας χρήσης απαιτείται πλέον οπωσδήποτε η προσκόμιση βεβαίωσης ασφαλιστικής ενημερότητας όλων ανεξαιρέτως των ιδιοκτητών, χρηστών και εκμεταλλευτών του οχήματος. Η υπόψη εγκύκλιος είναι αναρτημένη στο δικτυακό ιστότοπο της ΔΙΑΥΓΕΙΑΣ (http://diavgeia.gov.gr) με αριθμό ΑΔΑ:4A8ΤΛ-Μ4Ρ.

3. Σύμφωνα με την αριθμ. ΔΙΕΣ/Φ18/57/30-9-11 εγκύκλιο Ο.Α.Ε.Ε. 51/11 του Οργανισμού Ασφάλισης Ελευθέρων Επαγγελματιών, στους ασφαλισμένους που είναι ταμειακά ενήμεροι ή έχουν υπαχθεί σε ρύθμιση χορηγείται βεβαίωση ασφαλιστικής ενημερότητας ως δικαιολογητικό για τον τεχνικό έλεγχο των δημόσιας χρήσης οχημάτων τους, σε ιδιωτικά ή δημόσια ΚΤΕΟ. Η υπόψη εγκύκλιος είναι αναρτημένη στο δικτυακό ιστότοπο της ΔΙΑΥΓΕΙΑΣ με αριθμό ΑΔΑ:45ΠΑ469133-552.

4. Ενόψει των ανωτέρω σας ενημερώνουμε ότι για τη διενέργεια του τεχνικού ελέγχου οχημάτων δημόσιας χρήσης σε δημόσια ή ιδιωτικά ΚΤΕΟ, έχει καταργηθεί η υποβολή υπεύθυνης δήλωσης περί μη οφειλής στον ΟΑΕΕ και επανέρχεται σε ισχύ η βεβαίωση ασφαλιστικής ενημερότητας. Η βεβαίωση ασφαλιστικής ενημερότητας του ΟΑΕΕ απαιτείται για όλους τους ιδιοκτήτες, χρήστες και εκμεταλλευτές του οχήματος δημόσιας χρήσης και προσκομίζεται στο ΚΤΕΟ από τον κάτοχο του οχήματος.

Τέλος, επισημαίνεται ότι στο αντίγραφο του εκδιδόμενου ΔΤΕ που φυλάσσεται στο ΚΤΕΟ πρέπει να επισυνάπτεται η βεβαίωση ασφαλιστικής ενημερότητας ή φωτοαντίγραφο αυτής.

Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ΜΠΟΥΡΔΑΡΑΣ

Ακριβές αντίγραφο
Αναστασία Κιούλου

Ενημερωτικό Δελτίο 25/10/2011

Τρίτη, 25 Οκτωβρίου 2011 11:47 |
Προς: Σωματεία - Περιφερειακά Συμβούλια
Αθήνα25/10/11
Ενημερωτικό Δελτίο
Σας υπενθυμίζουμε ότι για την συμμετοχή των σωματείων στις αρχαιρεσίες της Ομοσπονδίας (5κ6/11)χρειάζεται το τελευταίο πρακτικό αρχαιρεσιών .
Επειδή ορισμένα σωματεία παρά την ημερομηνία που είχε τεθεί δεν τα έχουν στείλει παρακαλούμε να τα αποστείλουν μέχρι και 26/10/11
Επίσης εάν κάποιος αντιπρόσωπος δεν μπορεί να παραστεί στις αρχαιρεσίες για να αντικατασταθεί από τον επιλαχόντα πρέπει να έχει υπογράψει την παραίτηση του με δήλωση που θα βεβαιώνει και ο πρόεδρος του σωματείου του.
Τέλος θυμίζουμε ότι είναι απαραίτητη η ταυτότητα ή άλλο νομιμοποιητικό προσωπικό έγγραφο (διαβατήριο, δίπλωμα)
Ενημερωτικό Δελτίο 25/10/2011 http://www.poeiata.gr/index.php?view=article&catid=37:2010-01-20-...
1

Επιστολή 21 βουλευτών του ΠΑΣΟΚ προς το Γ. Ραγκούση (21/10/11)

Επιστολή 21 βουλευτών του ΠΑΣΟΚ προς το Γ. Ραγκούση (21/10/11)

Επιστολή σε Ραγκούση

Τέσσερις προτάσεις για τα ταξί από 21 βουλευτές του ΠΑΣΟΚ

web only

21/10/2011  13:13

7

http://img.protothema.gr/A3D75DB277F1430EA914D431686F1140.jpg

 

Επιστολή προς τον υπουργό υποδομών κ. Γιάννη Ραγκούση έστειλαν 21 βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, προτείνοντάς του τέσσερις αλλαγές του νομοσχεδίου για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των ιδιοκτητών ταξί.

Αναλυτικά, οι βουλευτές μεταξύ άλλων προτείνουν «να εκδοθούν νέες άδειες σε ποσοστό 5%-7% επί των υπαρχόντων πανελλαδικά στο πρώτο εξάμηνο από την εφαρμογή του νέου νόμου», ώστε με τον τρόπο αυτό το παρατηρητήριο να έχει πλήρη εικόνα της νέας κατάστασης που θα διαμορφωθεί και να «αντικειμενοποιηθεί» η τιμή έκδοσης μιας νέας άδειας.

Αναλυτικά, η επιστολή έχει ως εξής:

Προς τον Υπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

κ. Γιάννη Ραγκούση

Κύριε Υπουργέ,

Εν όψει της συζήτησης στον Κ.Τ.Ε. του ΠΑ.ΣΟ.Κ. της πρότασης του Σ/Ν για τις Άδειες Παροχής Υπηρεσιών (ΑΠΥ) ταξί καταθέτουμε τις απόψεις μας για τα σημεία που θεωρούμε κρίσιμα στα πλαίσια της εφαρμογής του νόμου για την απελευθέρωση του συγκεκριμένου επαγγέλματος.
1. Ως προς τον αριθμό των νέων αδειών, προτείνουμε να εκδοθούν νέες άδειες σε ποσοστό 5%-7% επί των υπαρχόντων πανελλαδικά στο πρώτο εξάμηνο από την εφαρμογή του νέου νόμου. Θεωρούμε ότι ο αριθμός αυτός είναι ικανός για το διάστημα των έξι μηνών ώστε το παρατηρητήριο να έχει πλήρη εικόνα της νέας κατάστασης που θα διαμορφωθεί, ώστε να συντάξει μελέτη-πρόταση συνεκτιμώντας τα νέα δεδομένα (αριθμητικά, χωροταξικά, κυκλοφοριακό κλπ. ) ως προς τις επιπτώσεις για τις υπηρεσίες, το κόστος μεταφοράς του ταξί, αλλά και την επαγγελματική θέση των ιδιοκτητών.
2. Η αντικειμενικοποίηση της τιμής μιας νέας άδειας (ΑΠΥ) δίνει τη δυνατότητα στο κράτος
Α. να εισπράξει τους φόρους (φόρο μεταβίβασης και Φ.Π.Α.) από κάθε παροχή νέας άδειας ή από οποιαδήποτε μεταβίβαση άδειας ή
Β. αντί για την υποχρέωση της απόσβεσης της άυλης αξίας των υπαρχουσών αδειών από το κράτος, να δημιουργηθεί εθνικό δημοπρατήριο αδειών, ώστε με εκκίνηση την ορισθείσα αντικειμενική τιμή, να αποζημιώνεται ο παλιός ιδιοκτήτης στην τιμή αυτή και το επιπλέον ποσό να εισπράττεται από το κράτος.
3. Το παράβολο έκδοσης νέας άδειας ταξί να ορισθεί σε ύψος περίπου 40.000 € όπως προτείνατε στην Κ.Ο. του ΠΑ.ΣΟ.Κ. στην προηγούμενη συνεδρίαση του Κ.Τ.Ε.. Με τον τρόπο αυτό θα υπάρξουν τα εξής αποτελέσματα.
Α. Το κράτος να έχει αυξημένα έσοδα, κρίσιμο μέγεθος για την εποχή.
Β. Αποφεύγονται περιπτώσεις κατά τις οποίες ο οποιοσδήποτε θα αγοράσει μία άδεια (ΑΠΥ) να χρησιμοποιεί το όχημά του για προσωπική χρήση και να απαλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας, εισφορές για όχημα μεγαλύτερο των 2.000cc, αντικειμενικά φορολογικά κριτήρια κ.α.
4. Για τα ειδικά μισθωμένα οχήματα πρέπει να υπάρξει
Α. Αντικειμενικοποίηση της αξίας
Β. ορισμός τυπικών και ειδικών προσόντων του κατόχου της άδειας
Γ. δυνατότητα πρόσβασης στον κλάδο και των σημερινών ιδιοκτητών ταξί με αντικατάσταση του οχήματος και της άδειας σε συγκεκριμένο χρόνο
Δ. Διαχωρισμός από τα κοινά ταξί με ορισμό  του αριθμού των θέσεων του οχήματος χωρίς τον οδηγό

Κύριε Υπουργέ,

Η ιδιαιτερότητα της συγκεκριμένης μεταρρύθμισης έγκειται στο γεγονός ότι σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα υπάρχει διαφορετική προσέγγιση. Στόχος μας είναι να είναι επιτυχής η προσπάθεια, ώστε

Α. να ωφεληθούν οι πολίτες από τις υπηρεσίες των ταξί
Β. να δοθεί η δυνατότητα πρόσβασης στον κλάδο σε νέους επαγγελματίες
Γ. να καταργηθεί η “μαύρη” αγορά των αδειών ταξί
Δ. η μετάβαση στη νέα εποχή να γίνει με τους ελάχιστους κοινωνικούς κραδασμούς

Αθήνα, 19 Οκτωβρίου 2011

Οι υπογράφοντες βουλευτές,

ΑΜΟΙΡΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ

ΕΜΙΝΙΔΗΣ ΣΑΒΒΑΣ

ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ

ΜΑΓΚΟΥΦΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ

ΚΑΡΥΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΖΩΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ

ΜΙΧΕΛΟΓΙΑΝΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΚΕΓΚΕΡΟΓΛΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ

ΜΑΡΓΕΛΗΣ  ΣΠΥΡΟΣ

ΒΛΑΤΗΣ ΙΩΑΝΗΣ

ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ ΤΑΣΟΣ

ΒΟΥΡΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

ΣΤΑΣΙΝΟΣ ΠΑΥΛΟΣ

ΦΡΑΓΓΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΚΟΥΣΕΛΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ ΑΡΓΥΡΗΣ

ΤΣΙΑΟΥΣΗ ΕΛΕΝΗ

ΑΡΑΠΟΓΛΟΥ ΧΡΥΣΑ

ΑΝΤΩΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΠΑΠΑΜΑΝΩΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 17/10/2011
Δευτέρα, 17 Οκτωβρίου 2011 18:03 |
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΑΘΗΝΑ 17/10/2011
Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΠΟΕΙΑΤΑ σε προγραμματισμένη συνεδρίασή του σήμερα 17/10/2011 αποφάσισε ομόφωνα την ακινητοποίηση των ταξί όλης της χώρας με 48ωρη απεργία την Τετάρτη και Πέμπτη 19 και 20 Οκτωβρίου 2011.
Στις 19/10 τα τοπικά σωματεία πρέπει να συμμετάσχουν με την μεγαλύτερη δυνατή παρουσία στις ήδη προγραμματισμένες συγκεντρώσεις.
Στις 20/10 τα τοπικά σωματεία να οργανώσουν συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας στην πόλη τους με κλαδικά θέματα.
Από την επόμενη εβδομάδα θα οργανωθούν εκδηλώσεις ο χρόνος και η διάρκεια των οποίων θα εξαρτηθεί από τις εξελίξεις που θα έχουμε.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 17/10/2011 http://www.poeiata.gr/index.php?view=article&catid=37:2010-01-20-...
1

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 13/10/2011

Πέμπτη, 13 Οκτωβρίου 2011 00:00 | | |

Αθήνα   13/10/2011

Δελτίο τύπου

Σε έκτακτη συνάντηση που έγινε σήμερα μετά από επίσκεψη του προεδρείου του ΣΑΤΑ στο Υπουργείο Μεταφορών  χωρίς καμία πρόσκληση από την πολιτική ηγεσία  και συζήτηση με τον Γ. Γραμματέα  Κύριο Αριστείδη Μπουρδάρα   ουσιαστικά δεν υπάρχει καμία εξέλιξη.
Μετά από συζήτηση τα συμπεράσματα που προέκυψαν είναι .
1. Εντός της ημέρας θα μας ενημερώσει  για το πότε  θα γίνει συνάντηση με τον ΥΠΟΥΡΓΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ κύριο Γιάννη  Ραγκούση.
2. Το νομοσχέδιο δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί . ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ δεσμεύτηκε ότι θα μας δοθεί   πριν πάει στη βουλή .
3. Το νομοσχέδιο από την ώρα που θα κατατεθεί στη βουλή θα υπάρξει χρόνος τριών εβδομάδων περίπου όπου θα ακολουθηθεί η κανονική διαδικασία μέχρι την ψήφισή του .
Ο κλάδος βρίσκεται σε αγωνιστική ετοιμότητα και αύριο Παρασκευή 14/10/2011 στις 10.00 το πρωί γίνεται απεργιακή συγκέντρωση του ΣΑΤΑ στην οδό Μάρνη 17 και στη συνέχεια πορεία.

Για το ΣΑΤΑ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                                      Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

Θύμιος Λυμπερόπουλος                                                         Κων/νος Δήμος.

Ομοσπονδίας Ταξί (13/10/11)

Ομοσπονδίας Ταξί (13/10/11)

Προς

Σωματεία – Περ. Συμβούλια

Αθήνα 13/10/2011

ΕΠΕΙΓΟΥΣΑ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Η Ομοσπονδία είναι γνωστό σε όλους ότι είναι προσηλωμένη στον διάλογο. Το απέδειξε διαχρονικά και τώρα.

Ο Υπουργός παρά τα περί διαλόγου ανακοινωθέντα και ενώ έχουμε καταθέσει προτάσεις όπως  και οι βουλευτές δεν έχει συζητήσει μαζί μας αλλά και κανένα άλλο στέλεχος του Υπουργείου.

Αντίθετα εισήγαγε στο Υπουργικό Συμβούλιο ένα άλλο σχέδιο νόμου το οποίο έχει κάποιες αλλαγές οι οποίες όμως είναι πιο σκληρές για τον κλάδο.

Ότι γράφει τα μαθαίνουμε από τα Μ.Μ.Ε. Αυτό δείχνει τις προθέσεις όχι μόνο του Υπουργού αλλά και της Κυβέρνησης.

Ως πρώτη άμεση αντίδραση ο κλάδος απαντά με 24ωρη απεργία στην Αθήνα την Παρασκευή 14/10 αφού υπήρχε προγραμματισμένη συνεδρίαση του Δ.Σ. του ΣΑΤΑ.

Την Δευτέρα συγκαλείται το Δ.Σ. της Ομοσπονδίας στις 11 το πρωί ώστε να καθορίσει το πρόγραμμα των κινητοποιήσεων.

Ένα πρόγραμμα που θα αντιτάξει απέναντι στο ΥΜΕ την απόφαση μας:

- Για επαγγελματική επιβίωση

- Για την υπεράσπιση της θέσης εργασίας που με κόπο αγοράσαμε με όρους που θέσπιζε η πολιτεία.

Σε περίοδο κρίσης η Κυβέρνηση οφείλει να προστατεύσει τους κλάδους.

Με τον απεργιακό μας αγώνα  θα απαντήσουμε στην πρόθεση της κυβέρνησης να μας εξοντώσει θυσιάζοντας τον κλάδο μας που είναι αυτοαπασχολούμενοι για να αποδείξει στην ΤΡΟΪΚΑ ότι παίρνει μέτρα.

Τα μέτρα του ΥΜΕ δεν βοηθούν την κοινωνία όπως ισχυρίζονται αφού στην ήδη υπάρχουσα ύφεση και την αναδουλειά μας θα «σπρώξει» να μπουν κι άλλοι .

Οι αντιδράσεις μας θα εκδηλωθούν στον φυσικό μας χώρο στους Δρόμους.

Η στρατηγική, η μεθοδικότητα και η μαζικότητα θα είναι τα όπλα μας απέναντι στο Γιαταγάνι του Υπουργού.

Για το Δ.Σ.

   Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                   Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

                           ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΘΥΜΙΟΣ                         ΚΙΣΣΑΣ ΠΑΡΙΣ

Ανακοινώσεις Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί: 1η): 24ωρη Πανελλαδική Απεργία την 19 Οκτωβρίου 2011. 2η): Πραγματοποίηση Συνεδρίου την 05 & 06 Νοεμβρίου 2011, (12/10/11)

Ανακοινώσεις Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί: 1η): 24ωρη Πανελλαδική Απεργία την 19 Οκτωβρίου 2011. 2η): Πραγματοποίηση Συνεδρίου την 05 & 06 Νοεμβρίου 2011, (12/10/11)

Προς Σωματεία

Περιφερειακά Συμβούλια                                                                           Αθήνα 12/10/2011

Ανακοίνωση

Το προεδρείο στα πλαίσια της εξουσιοδότησης που δόθηκε από το Δ.Σ στις 20/9 εξεδήλωσε σχετικές πρωτοβουλίες μαζί με άλλους φορείς αυτοαπασχολούμενων, εμπόρων, επιστημόνων, κλπ. δημιουργώντας ένα μεγάλο μέτωπο απέναντι στα κυβερνητικά μέτρα που έχουν στεγνώσει την αγορά. Αυτό το μέτωπο διευρύνεται συνεχώς και θα εκδηλωθεί με αντίστοιχες πρωτοβουλίες σε όλη τη χώρα.

Παράλληλα ο κλάδος θα συμμετάσχει στην αποφασισμένη εδώ και καιρό 24ωρη ΜΕΓΑΛΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ στις 19/10 που έχουν εξαγγείλει η ΓΕΣΕΒΕ και η ΕΣΕΕ με στόχο να παραμείνουν κλειστά όλα τα καταστήματα και να  απέχουν οι ελεύθεροι επαγγελματίες, βιοτέχνες, οι μεταφορείς κλπ.  και να υπάρξει ’’η ημέρα μηδενικού τζίρου’’ ώστε να καταλάβουν οι διοικούντες ότι οι αντοχές του πολίτη, της οικογένειας και της κοινωνίας ΤΕΛΕΙΩΣΑΝ.

Σε αυτή τη μεγάλη κινητοποίηση τα κατά τόπους σωματεία να συντονιστούν με τους άλλους φορείς ώστε οι συγκεντρώσεις να στείλουν ηχηρό μήνυμα αντίδρασης. Σε αυτή την κινητοποίηση με απόφασή τους συμμετέχουν η ΓΕΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ με τα κλαδικά τους αιτήματα.

Ήρθε η ώρα την κρίση να την κάνουμε ευκαιρία για να ενώσουμε όλοι μαζί τα βήματά μας σε μεγαλειώδεις πορείες κόντρα σε αυτή την πολιτική βάζοντας τέρμα στον κοινωνικό αυτοματισμό που θέλει να καθιερώσει το σύστημα για να αλώσει πιο εύκολα και ανέξοδα ότι έχει απομείνει. Οι ταξιτζήδες όλης της χώρας θα δώσουμε το δυναμικό παρόν σε αυτή την απεργία μαζί με όλους για να στείλουμε το μήνυμα ότι το “ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΧΡΕΩΚΟΠΙΑ ‘’ δεν είναι δική μας επιλογή.

Για το Δ.Σ.

                 Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                       Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

 ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΘΥΜΙΟΣ                                 ΚΙΣΣΑΣ ΠΑΡΙΣ

Προς

Σωματεία

Περιφερειακά Συμβούλια

Αθήνα 11/10/11

Αρ.Πρωτ.:547

Ανακοίνωση –Πρόσκληση

Η Διοίκηση  σας ενημερώνει ότι βάση της απόφασης που ομόφωνα πάρθηκε  από το Προεδρείο στην συνεδρίαση της 24/2/11 και της υποχρέωσής  μας που απορρέει από τον Ν.1712 και το καταστατικό,

 το εκλογοαπολογιστικό συνέδριο θα γίνει Σάββατο 5 και Κυριακή 6 Νοεμβρίου 2011 στην Αθήνα στο ξενοδοχείο STANLEY.

ΚΑΛΟΥΜΕ

Όλα τα σωματεία να πάρουν μέρος στο συνέδριο. Η μαζική παρουσία όλων των συνέδρων θα ισχυροποιήσει  την νεοεκλεγείσα  διοίκηση να προωθήσει και προασπίσει τα δίκαια αιτήματα του κλάδου.

Ιδιαίτερα για το Σ/Ν του ΥΜΕ η συμμετοχή θα στείλει ηχηρό μήνυμα ενότητας προς πάσα κατεύθυνση αφού οι βασικοί χειρισμοί  του θέματος έχουν αποφασισθεί από τις μέχρι τώρα διαδικασίες στα κλαδικά μας όργανα .Γνωστοποιούμε  ότι οι δαπάνες  μετακίνησης  και διανυκτέρευσης  βαρύνουν τα Σωματεία.

Ζητάμε από τα σωματεία που δεν έχουν στείλει  τα τελευταία πρακτικά αρχαιρεσιών  να τα αποστείλουν μέχρι 21/10/11 στην Ομοσπονδία.

Προϋπόθεση συμμετοχής είναι η εξόφληση προς την ΠΟΕΙΑΤΑ των αναλογούντων συνδρομών.

Στο προσεχές διάστημα θα ενημερωθείτε σχετικά για  το ζήτημα αυτό από τον ταμία και θα παραλάβετε το πλήρες πρόγραμμα του συνεδρίου το οποίο θα αναρτηθεί  και στην ιστοσελίδα.

Όσοι επιθυμούν  να διανυκτερεύσουν στο ίδιο ξενοδοχείο οι τιμές μετά από προσφορά  για τους συνέδρους είναι μονόκλινο 50€ , δίκλινο 60€ και τρίκλινο 75€ με πρωινό.

Για αυτό όσοι ενδιαφέρονται μπορούν να επικοινωνήσουν στο τηλέφωνο του ξενοδοχείου Stanley:      210 5241611 begin_of_the_skype_highlighting            210 5241611      end_of_the_skype_highlightingκαι  ΝΑ ΤΟΝΙΣΟΥΝ ότι είναι σύνεδροι για να συμπεριληφθούν στο εκπτωτικό πακέτο.

Για το Δ.Σ.

        Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                     Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

 ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΘΥΜΙΟΣ                            ΚΙΣΣΑΣ ΠΑΡΙΣ

Πραγματοποίηση Ημερίδας στη Λάρισα με θέμα: "Αλλαγή του νομικού πλαισίου των ταξί σε περίοδο ύφεσης" (07/10/11)

Πραγματοποίηση Ημερίδας στη Λάρισα με θέμα: "Αλλαγή του νομικού πλαισίου των ταξί σε περίοδο ύφεσης" (07/10/11)

Το κείμενο που επιλέξαμε να αναρτήσουμε αποτελεί την τοποθέτηση του προέδρου του EUROTAXI Καβάλας, του καλού συναδέλφου Γρηγόρη Αποστολίδη, στην πολύ επιτυχημένη Ημερίδα που διοργάνωσε το Σωματείο ταξί της Λάρισας με θέμα: «Αλλαγή του νομικού πλαισίου των ταξί σε περίοδο ύφεσης».

Η Ημερίδα πραγματοποιήθηκε εχθές (06/10/11) στην Λάρισα όπου παραβρέθηκαν μέλη του Προεδρείου και του Διοικητικού Συμβουλίου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί, καθώς και εκπρόσωποι Σωματείων, Ράδιο Ταξί και Συνεταιρισμών Ταξί από διάφορες περιοχές της χώρας. Το Σωματείο μας εκπροσωπήθηκε από τον πρόεδρο Σωτήρη Ροϊνό και το μέλος Παναγιώτη Μπαρέλο.  

για περισσότερες φωτογραφίες από την "ΗΜΕΡΙΔΑ" →  ΕΔΩ

Γρηγόρης Αποστολίδης. Πρόεδρος του EUROTAXI Καβάλας.

Τοποθέτηση στην Ημερίδα της Λάρισας  (6/10/2011)

«Αλλαγή του νομικού πλαισίου των ταξί σε περίοδο ύφεσης»

      

Συνάδελφοι δεν θα αναφερθώ καθόλου στο νομοσχέδιο γιατί νομίζω ότι έχει εξαντληθεί και από τα στελέχη αλλά και από την ομοσπονδία αφού έχει παραδώσει εργασία στο υπουργείο άρθρο άρθρο. Δεν θα μπορούσα όμως να μην αναφερθώ στο πολιτικό πρόσωπο που είναι σήμερα μαζί μας τον κ. Ροντούλη που με την στάση του τις απόψεις του και την παρουσία του αποδεικνύει ευτυχώς ότι όλοι οι πολιτικοί δεν είναι γομάρια. Μπράβο κύριε Ροντούλη. Άκουσα και πολλούς να καταφέρονται ενάντια στον Ραγκούση. Δεν έχουμε να κάνουμε συνάδελφοι με κανέναν Ραγκούση έχουμε να κάνουμε με το ΠΑΣΟΚ και τον Γιώργο Παπανδρέου αυτό να γίνει σαφές. Γιατί ποιος ξέχασε τον πρωθυπουργό που κόντευε να δακρύσει όταν μας έλεγε ότι μια μάνα δεν μπορεί να κάνει το παιδί της ταξιτζή μωρέ όνειρο που είχε. Ας το κάνει δημόσιο υπάλληλο μπορεί; Ας το κάνει καθηγητή σε δημόσιο σχολειό μπορεί; Τι πρέπει να κάνουμε να φτιάξουμε άλλα 500 σχολεία;

Εν πάση περιπτώσει Αφού ευχαριστήσω και δώσω τα συγχαρητήρια μου στο σωματείο της Λάρισας για την πρωτοβουλία αυτή και συμμεριστώ την αγωνία που βγάζει ο τίτλος από μόνος του «Αλλαγή του νομικού πλαισίου των ταξί σε περίοδο ύφεσης» να μου επιτραπεί εν λόγο γνώσεως να αλλάξω μια μόνο λέξη και να τον κάνω «Αλλαγή του νομικού πλαισίου των ταξί σε περίοδο ΧΡΕΟΚΟΠΙΑΣ»

       Είναι κοινά αποδεκτό ότι η επίσημη χρεωκοπία της Ελλάδος  με κούρεμα του χρέους είναι θέμα μερικών εβδομάδων ίσως και λίγων ημερών. Από την Τρίτη εξάλλου παίζει στα περισσότερα μέσα ότι το τηλέφωνο αργά την νύκτα τις Τρίτης που είχε ο Πρωθυπουργός με την Καγκελάριο της Γερμανίας ήταν η προτροπή τις δεύτερης στον πρωθυπουργό να πάει σύντομα για εκλογές φοβούμενη τις μαζικές κινητοποιήσεις των Ελλήνων πολιτών  για τα βάρβαρα οικονομικά μέτρα έτσι ώστε να μην έχουν αντίκτυπο και ζηλέψουν οι ευρωπαίοι και με την μέθοδο του ντόμινο εξαπλωθούν σε ολόκληρη την ήπειρο.

      Αυτά από την τρέχουσα πολιτική σκηνή τις φήμες άλλα και τις πολιτικές πρακτικές που λαμβάνουν χώρα τώρα αυτή την στιγμή που μιλάμε. Το λέω αυτό για να δοθεί περισσότερη έμφαση στη διαπίστωση που θα κάνω ευθύς αμέσως.

     Συνάδελφοι το έτος 1987 ήταν σταθμός στην κοινωνία του ταξί. Την χρονιά αυτή άλλαξε ο κανονισμός λειτουργίας βγήκε ο 244/87  που διαδέχτηκε τον όχι και τόσο παλιό  536/83. Επίσης για πρώτη φορά βγήκε νόμος που ρύθμιζε την λειτουργία των Ράδιο Ταξί ο οποίος ισχύει μέχρι σήμερα ο γνωστός 482/87.

      Το 1987 δεν ήμουν ταξιτζής. Στα τέλη όμως του 1988 έγινα και το 1990 άρχισα τα συνδικαλιστικά μου βήματα σε τοπικό και πανελλήνιο επίπεδο. Θυμάμαι  από τότε το 1991 με πρόεδρο τον Γιώργο Λαΐνη στις Σέρρες, μέχρι το 1999 στη Κοζάνη με πρόεδρο τον Λευτέρη Τερζάκη, αυτό που απασχολούσε κυρίως τον κλάδο ήταν δυο πράγματα διαχρονικά που συζητιόταν σε κάθε συνέδριο οι Λαθρομετανάστες – και ο εκσυγχρονισμός του ταξί. Ένας εκσυγχρονισμός μέσα από νόμους που έβγαζε η πολιτεία  και με εργαλείο τα αναβαθμιζόμενα ήδη Ράδιο Ταξί που ήταν  και οι πρώτες οργανωμένες μορφές οργάνωσης στον κλάδο είτε σαν σωματεία η σαν  αστικές εταιρίες πορευόμασταν  κλάδος και πολιτεία σε γενικές γραμμές το δρόμο της σταθερότητας χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν υπήρχαν πάμπολλα σημεία κρούσεις. Πολλές φορές αναφέρομαι στην Κοζάνη και στο έτος 1999. Θεωρώ ότι ήταν η χρονιά ορόσημο του κλάδου. Το στοίχημα τότε και ο βασικός τίτλος τις ημερίδας ήταν «Η ανάπτυξη του Ταξί μέσα από το Ράδιο Ταξί» Οπού μου έκανε την τιμή τότε ο Γ. Γραμματέας της ομοσπονδίας Πάρις Κισσάς να είμαι ο κεντρικός ομιλητής αναπτύσσοντας το θέμα. Εκεί λοιπών συνάδελφοι πέραν των άλλων είχα προτείνει και έγινε δεκτό να Σχεδιάσουμε εμείς οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί ένα νόμο (κανονισμό) όπως τον θέλουμε αναπτυξιακό, καινοτόμο , σύγχρονο και με προοπτική για τα επόμενα 10- 15 χρόνια και να τον δώσουμε στην πολιτεία για διαβούλευση. Δυστυχώς όμως η ατολμία η ανωριμότητα και το πείσμα μερικών στελεχών τις ομοσπονδίας φρέναρε τότε πολλές εξελίξεις με κορυφή τον ειδικό στόλο τα 9θεσια λιμουζίνες που από τότε δίχαζε τον κλάδο. Σαν τώρα ακούω τον Γραμματέα του Υ.Μ. Γιάννη Μανιάτη σε οφ κάμερα να λέει σε όλους μας πέραν  των άλλων «Πάρτε τα γιατί θα τα πάρουν άλλοι χτυπούν ίδει την πόρτα του υπουργείου» «οργανωθείτε  και το κράτος θα είναι αρωγός»

     Τι κάναμε; καθόμασταν για λίγο αποσβολωμένοι και μετά ξανά τα ίδια η ίδια νοοτροπία. Δεν πιστεύαμε ίσως ότι τα πράγματα θα άλλαζαν μετά από λίγα χρόνια άρδην. Χάσαμε την μεγάλη ευκαιρία.

    Το 2003 ο 3109/03 κάνει την εμφάνιση του και γίνεται πάταγος και τι δεν άκουσε ο νόμος αυτός. Χαρακτηρίστηκε ως ο νόμος της ντροπής η της διάλυσης του ταξί. Δυστυχώς πάλι το κράτος πιο μπροστά από εμάς. Οι όποιες διορθώσεις προσπαθούσαμε να κάνουμε ήταν πάλι στα στενά όρια και αντίληψης ενός αναχρονισμού που ήθελε το ταξί να είναι ένα μέσο στενής μεταφοράς προσώπων συμπληρωματικό από τα Μ.Μ.Μ. και όχι σε καινοτόμες ιδέες και αντιλήψεις παραγωγής έργου και σε άλλα επίπεδα.

     Υπήρχαν βέβαια φωνές άλλα και πρακτικές που όντως ήταν πιο μπροστά υιοθετώντας και πραγματοποιώντας το εμείς από το εγώ.  Αντιλαμβανόμενοι ότι η οργάνωση μέσα από επενδύσεις και νέες μορφές έργου εκεί που δεν υπήρχε θα έδινε προοπτική και μακρύτερη βιωσιμότητα στη δύσκολη για όλους Νέα τάξη πραγμάτων. Τρανό παράδειγμα η πόλη που σήμερα μας φιλοξενεί η Λάρισα που κόντρα σε πολλές αντιξοότητες ορθώθηκε πείσμωσε πάλεψε και έκανε πραγματικότητα αυτό που είναι σήμερα. Ένας Συνεταιρισμός πρότυπο για όλη την Ελλάδα. Από δίπλα και η Ξάνθη κ.ά.

   Η διαπίστωση λοιπόν συνάδελφοι είναι ότι πάντα δυστυχώς είμαστε πίσω από της εξελίξεις και τραβάμε κουπί για να σώσουμε ότι σώζεται.

    Ο λαός λέει «ουδέν κακό αμιγές καλού». Τώρα λοιπόν σε μια τέτοια συγκυρία που το επάγγελμα χάνεται, η πατρίδα βουλιάζει και οι πολίτες να εξαθλιώνονται, χρειάζεται να γίνουμε πιο σοφοί, πιο δεκτικοί ,πιο δυνατοί,  κυρίως όμως όλοι μαζί να παλέψουμε και ο κάθε ένας από το πόστο του να βοηθήσει και για το επάγγελμα αλλά και την χώρα.

   Έχω την γνώμη ότι η Ομοσπονδία και δη το Προεδρείο στον μέχρι τώρα χειρισμό του θέματος έκανε πάρα πολλά λάθη. Θα είμαι ο τελευταίος όμως που τώρα αυτές τις στιγμές θα κάνω κριτική. Η κριτική είναι καλή και η αντιπαράθεση είναι καλή αλλά όλα στην ώρα τους. Αυτό που προέχει  τώρα είναι ένα αρραγές κοινό μέτωπο από το Σουφλί έως την Κρήτη. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει λευκό χαρτί παρατηρήσεις γίνονται και θα πρέπει να γίνονται. Προτάσεις επίσης και γιατί όχι συστάσεις από στελέχη που δεν έχουν την ίδια πίεση με τους πρωταγωνιστές. Εδώ το κλίνω σκόπιμα και έρχομαι στη δράση της πόλης μου.

    Η Καβάλα με όσες δυνάμεις διαθέτει προσπαθεί καθημερινά να προσφέρει όπως όλες οι πόλεις νομίζω 1^ον στην ενημέρωση των πολιτών για τις θέσεις μας στο επικείμενο νομοσχέδιο μέσω του εντύπου και ηλεκτρονικού τοπικού τύπου. 2^ον στην συνεχή συνεργασία ενημέρωση και πίεση των τοπικών βουλευτών  που είχε και σαν αποτέλεσμα την σύνταξη της επιστολής προς τον ΥΜ και Πρωθυπουργό από τον  βουλευτή καβάλας του ΠΑΣΟΚ Δημήτρη Παπουτσή συνυπογράφοντας άλλοι εννέα βουλευτές δημιουργώντας ένα κλήμα θετικό μέσα στη κοινοβουλευτική ομάδα του ΠΑΣΟΚ. 3^ον Κάναμε επαφές με τους ιδιοκτήτες των Φορτηγών τόσο σε τοπικό αλλά και σε πανελλήνιο επίπεδο μιλώντας με τον αντιπρόεδρο της ομοσπονδίας βορείου Ελλάδος  και του τοπικού πρόεδρου. Εδώ φίλε πρόεδρε των φορτηγών εγώ λέω ότι τίποτα δεν μας χωρίζει όπου υπάρχει τιμόνι ενώνει. 4^ον Προτείνουμε οι εκλογές του Νοεμβρίου να αναβληθούν με τον νόμιμο καταστατικό τρόπο (παράταση του ΔΣ με απόφαση της Γ.Σ. τον Νοέμβριο) μέχρι να τελειώσει ο Γολγοθάς μας. 5^ον Ήμαστε σύμφωνοι με κοινωνικές συμμαχίες που έχουν το ίδιο αντικείμενο όπως τα Φορτηγά. Ήμαστε απέναντι όμως σε συμμαχίες προς το παρόν άλλων κοινωνικών τάξεων άσχετες με το επάγγελμα όπως ακούγεται με Φαρμακεία  συμβολαιογράφους κ.λπ. Η κοινωνία δεν χρειάζεται κανένα ΡΟΜΠΕΝ των πολιτών. Εμείς διατυπώνουμε τις θέσεις μας βγαίνουμε στον αγώνα και όποιος θέλει ακολουθεί. Δεν παρακαλάμε κανέναν δεν γλύφουμε κανέναν .

     Τελειώνοντας  Δεν ξέρω εάν προλάβουν να ψηφίσουν το νομοσχέδιο η προλάβει η χρεωκοπία η γίνουν εκλογές. Ένα είναι σίγουρο Το αύριο δεν θα θυμίζει σε τίποτα το σήμερα και το χθες θα είναι ένα παραμύθι για διήγηση. Βλέπετε ότι για να κάνεις μια κούρσα κάθεσαι στη πιάτσα πάνω από 1,30 με 2 ώρες Η οικονομική εξαθλίωση δεν χτύπησε μόνο τις πόρτες μας αλλά στρογγυλοκάθισε στο σπίτι μας. Δεν τολμώ να εμφανιστώ στις πιάτσες και οι συνάδελφοι μου αγωνιώντας μου λένε πρόεδρε τι θα κάνουμε δεν μπορούμε να πληρώσουμε την συνδρομή υπάρχει περίπτωση να μειωθεί; 15 αυτοκίνητα λόγο της οικονομικής κρίσης μου έφεραν αίτηση διαγραφής από το Ευροταξί. Και ο χειμώνας και τα χειρότερα δεν ήρθαν ακόμη. Η Ελλάδα γίνεται η Μανίλα της Ευρώπης και εγώ ανήμπορος να κάνω κάτι κάθομαι και παρακολουθώ τις εξελίξεις γεμάτος οργή και θυμό που μας έκλεψαν τη ζωή μας. Σκέπτομαι ότι στα παιδιά μου θα παραδώσω χειρότερο μέλλον από αυτό που παρέδωσαν σε μένα  οι γονείς μου και αυτό με τρελαίνει.

    Συνάδελφοι μη γελιόμαστε στον αγώνα αυτό δεν υπάρχει νικητής και ηττημένος. Υπάρχει  όμως αξιοπρέπεια η εξευτελισμός. Υπάρχει ειρήνη η πόλεμος. Ε η Καβάλα διαλέγει Πόλεμο. 

Δευτέρα, 3 Οκτωβρίου 2011

"ΘΕΛΩ... ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΧΩ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΩ". Άρθρο - Απόψεις - Προτάσεις Νίκου Κακαλιά, προέδρου Σωματείου & Ράδιο Ταξί Χαλκίδας (03/10/11)

 Πέρασαν τρεις μήνες από την ημέρα που ο ΥΜΕ κ. Ραγκούσης εξήγγειλε την πλήρη απελευθέρωση των ταξί και βύθισε τον κλάδο και τις οικογένειές μας στη θλίψη, την απόγνωση και τη μελαγχολία. Σημειωτέον ότι σε αυτό το διάστημα έχουμε κάνει συνολικά 30 ημέρες απεργία, με ότι αυτό συνεπάγεται. Μέχρι σήμερα ο κ. Ραγκούσης και η κυβέρνηση γενικότερα, δεν δέχεται κουβέντα για το σχέδιο Νόμου που παρουσίασε αρχές Σεπτεμβρίου, το οποίο, όπως είχαμε όλοι τονίσει, ''κλείνει'' το επάγγελμα για τη μικρομεσαία τάξη και το ''ανοίγει'' διάπλατα για τους μεγαλοκαρχαρίες, τα καρτέλ και τα μονοπώλια. Αλήθεια που είναι τώρα ο κ. Πέτρου (Πρόεδρος των οδηγών) που ''στόλιζε'' με την παρουσία του όλα τα κανάλια στις αρχές Ιουλίου και ήταν ο αδικημένος εργαζόμενος που του έπινε το αίμα ο ιδιοκτήτης και οι ......... συντεχνίες; Είναι βέβαιο ότι θα μείνει και ο ίδιος άνεργος όπως και εμείς. Τα αποτελέσματα από τις απεργιακές κινητοποιήσεις δεν θα τα χαρακτηρίζαμε ικανοποιητικά. Οι κινητοποιήσεις με άλλους μεταφορικούς κλάδους είναι ότι καλύτερο για τον αγώνα μας και έχει αντίκτυπο μεγάλο στην κοινωνία. Η ένωση με την κοινωνία για κοινό μέτωπο ενάντια σε μια ανάλγητη κυβέρνηση που στόχο έχει την ισοπέδωση των πάντων είναι επιτακτική.

Δεν μας έχει μείνει μεγάλο χρονικό περιθώριο μέχρι την ψήφιση του Νομοσχεδίου. Οι κινητοποιήσεις πρέπει να είναι σκληρές - δυναμικές - συγχρονισμένες, με ουσία. Να ευαισθητοποιηθεί η κοινωνία με έξυπνες κινήσεις και μηνύματα. Η επιστολή των δέκα Βουλευτών του Πασόκ και το άρθρο του Μίμη Ανδρουλάκη είναι κάτι στο οποίο πρέπει να επικεντρωθούμε και να τα έχουμε συμμάχους στον επικοινωνιακό τομέα που είναι το Α και το Ω. Την Πέμπτη 29/9 πήγαμε όλοι οι συνάδελφοι στη ΔΟΥ Χαλκίδας και καταθέσαμε στον Έφορο τα χαράτσια που μας έστειλαν, διότι απλά δεν έχουμε να τα πληρώσουμε. Ως απλοί φορολογούμενοι πολίτες έχουμε καταβάλει τους φόρους που μας αναλογούν και από τη στιγμή που έχουμε το εκκαθαριστικό στα χέρια μας, έχουμε ''καθαρίσει''. Τα χαράτσια ανήκουν σε άλλες εποχές και δεν θα γυρίσουμε σε αυτές, εκτός και αν είμαστε......! Πήραμε την πρωτοβουλία, σε συνεργασία με τη Θεσ/νίκη και κολλήσαμε στα παρ-μπριζ των ταξί μας (βλ. φωτ. στο τέλος) μία μεμβράνη με το κοινωνικό μήνυμα ''ΘΕΛΩ .... ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΧΩ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΩ''. Με αυτόν τον τρόπο προκαλούμε το κοινό αίσθημα, τους συμπολίτες μας να αντισταθούν σε μια σειρά μέτρων εναντίον όλων. Ήδη δεχόμαστε θετικά σχόλια από τον κόσμο τον οποίο χρειαζόμαστε για σύμμαχο. Προτείνουμε το συγκεκριμένο σύνθημα να υπάρχει σε όλα τα ταξί της Χώρας. Προχθές ο κ. Ραγκούσης είχε συνάντηση με την τρόικα και το κύριο μέλημά τους ήταν η απελευθέρωση των ταξί. Αναρωτιέμαι εάν υπήρχε κάποιος στην αίθουσα να το διασταυρώσουμε. Θυμίζω ότι η τρόικα είχε συμφωνήσει με το Π.Δ. Ρέππα και επίσης στις 30/7 εν μέσω απεργιακών κινητοποιήσεων είχε στείλει μήνυμα στον τότε Γ.Γ. του Υπουργείου κ. Χ. Τσιόκα και έκανε λόγο για παράξενη κίνηση στους χειρισμούς του Υπουργού στο θέμα των ταξί. Άλλαξε άραγε η τρόικα στάση και άποψη στο θέμα μας μετά από δύο μήνες; Και η κα Μέρκελ είπε ότι πρέπει να ανοίξει το επάγγελμά μας. Ας το ανοίξει πρώτα στην πατρίδα της να δούμε τα αποτελέσματα και εμείς βλέπουμε τι θα κάνουμε. Ως εδώ ο εμπαιγμός κύριοι ....... και έχουμε αργήσει!!!!Δεν υπομένουμε αγόγγυστα την καταστροφή της ζωής μας.Δεν θα γίνουμε οδηγοί στις περιουσίες μας που αποκτήσαμε με αίμα και ιδρώτα.Αγωνιζόμαστε μέχρι τέλους για την επιβίωση των οικογενειών μας.  

Όσον αφορά τις εκλογές της Ομοσπονδίας το Νοέμβριο, καλό θα ήταν να παραταθούν έως ότου ξεκαθαρίσουν τα πράγματα. 

       Με αγωνιστικούς χαιρετισμούς                    

        Νίκος Κακαλιάς 

Πρόεδρος Σωματείου και Ράδιο-Ταξί Χαλκίδας                                                    

Κυριακή, 2 Οκτωβρίου 2011

Ενημερωτικό Δελτίο. Συμπεράσματα Περιφερειακής Συνδιασκέψεως Κορίνθου. (01/10/11)

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΤΑΞΙ & ΑΓΟΡΑΙΩΝ

Αράτου αρ.21, 262 21 ΠΑΤΡΑ,

Τηλ.2610.274.047 Fax : 2610.275.778

E-MAIL: taxi.ditikiellada@gmail.com  

Κιν.: 6977 - 423.480, 6972 - 726.670

ΑΡ. ΠΡΩΤ: 39                                                          

ΠΑΤΡΑ 30/09/11

            

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΤΑΞΙ & ΑΓΟΡΑΙΩΝ

ΘΡΑΚΗΣ 1 ΚΟΡΙΝΘΟΣ Τ.Κ. 20100

ΤΗΛ. 27410 73000 FAX. 27410 26900

E-MAIL. taxi.peloponnisou@gmail.com

Κιν.: 6937 - 134229, 6944 - 897673

ΑΡ. ΠΡΩΤ: 34                                                         

ΚΟΡΙΝΘΟΣ 30/09/11

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ

ΘΕΜΑ: Συμπεράσματα Συνδιασκέψεως Κορίνθου.

Πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 29 Σεπτεμβρίου 2011 στις 11 το πρωί στην Κόρινθο, η ΕΚΤΑΚΤΗ ΣΥΝΔΙΑΣΚΕΨΗ  που διοργάνωσαν το Σωματείο Ιδιοκτητών Ταξί Κορίνθου και τα Περιφερειακά Συμβούλια Ταξί Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας με αντικείμενο την εκτίμηση της κατάστασης - κατάθεση προτάσεων - ανάληψη πρωτοβουλιών όσο αφορά το ΑΝΟΙΓΜΑ - ΚΑΡΑΤΟΜΗΣΗ του επαγγέλματός μας  που σχεδιάζει η Κυβέρνηση.

Παρευρέθηκαν όλα τα Σωματεία, Ρ/Ταξί και Συνεταιρισμοί από τις δυο Περιφέρειες καθώς επίσης αντιπροσωπεία από το Π.Σ. Στερεάς Ελλάδας.

Παρόντες υπήρξαν ακόμη, ο Πρόεδρος και πολλά μέλη του Δ.Σ. της ΠΟΕΙΑΤΑ.

Κατά την διάρκεια των τοποθετήσεών τους, τόσο ο Πρόεδρος Θ. Λυμπερόπουλος, όσο και τα στελέχη του Δ.Σ, Σκέντζος, Δήμου και Μαυρίκης αφού επεσήμαναν ότι ο κλάδος δίνει ΤΟΝ ΥΠΕΡ ΠΑΝΤΩΝ ΑΓΩΝΑ προασπιζόμενος την ίδια την ύπαρξή του, εξέφρασαν την πίστη τους ότι οι κινητοποιήσεις που διεξάγουμε, επειδή ακριβώς είναι ΔΙΚΑΙΕΣ, στο τέλος επιβάλλεται να αποβούν ΝΙΚΗΦΟΡΕΣ.

Επισημάνθηκε επίσης η αναγκαιότητα ΕΝΟΤΗΤΑΣ, ΠΕΙΘΑΡΧΙΑΣ, ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ όλων των συναδέλφων και ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗΣ στις αποφάσεις των θεσμοθετημένων οργάνων  του κλάδου. Εκτιμήθηκε δε ιδιαιτέρως, ότι επειδή ακριβώς η Αγωνιστικότητά μας δίνει ΕΛΠΙΔΑ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ για ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ με στόχο την  ΑΝΑΤΡΟΠΗ της ασκούμενης πολιτικής που πλήττει τους πάντες, έχουμε πολλαπλάσιες ΕΥΘΥΝΕΣ τις οποίες είμαστε υποχρεωμένοι να ΑΝΑΛΑΒΟΥΜΕ και να ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΟΥΜΕ.

Τοποθετήθηκαν ακόμη στελέχη μας από πολλές περιοχές καταθέτοντας ΣΘΕΝΟΣ, ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ και ΔΙΑΘΕΣΗ για ΑΓΩΝΑ έως την τελική δικαίωση.

                                       ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 

ΟΜΟΦΩΝΑ στο τέλος οι συμμετέχοντες στην συνδιάσκεψη εγκρίναμε τα παρακάτω: 

1.  Πέρα από την υποχρέωση που έχουμε να υπερασπιστούμε τις ιδιοκτησίες μας, την τιμή, την υπόληψη και την επαγγελματική μας αξιοπρέπεια, καλούμαστε ταυτοχρόνως να λειτουργήσουμε ως φάρος ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ φωτίζοντας την οδό του γενικότερου ΞΕΣΗΚΩΜΟΥ, στην κατεύθυνση άσκησης πολιτικής υπέρ της κοινωνίας και όχι υπέρ των ολιγαρχικών συμφερόντων που κάθε μέρα σφίγγουν όλο και περισσότερο τη θηλειά στο λαιμό της Πατρίδας μας, οδηγώντας την στην ευτέλεια και την απομόνωση. Η εκτίμησή μας αυτή δεν προκύπτει αυθαίρετα ή υποκρύπτοντας αλαζονεία και έπαρση. Εδράζεται στο γεγονός ότι πολύ καλά γνωρίζουν οι κρατούντες ποιόν επαγγελματικό κλάδο έχουν στοχοποιήσει. Τον κλάδο που είναι ΑΝΥΠΟΤΑΚΤΟΣ, ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ, ΑΥΤΟΒΟΥΛΟΣ, που δεν έχει ΠΡΟ΄Ι΄ΣΤΑΜΕΝΟΥΣ και δεν ανέχτηκε ποτέ ΑΦΕΝΤΙΚΑ στον σβέρκο του. Γιατί αφεντικό ήταν, είναι και θα ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ ο κάθε ένας από εμάς. Καθίσταται  λοιπόν προφανέστατος ο λόγος της μανιώδους στοχοποίησής μας.  Κατατροπώνοντας τον κλάδο μας, κάθε σκέψη των υπόλοιπων κοινωνικών ομάδων για ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ θα πέσει στο κενό με αποτέλεσμα την συνολική λαϊκή καθυπόταξη.  Δεν απαιτείται περαιτέρω προσπάθεια εκ μέρους μας να πείσουμε για τα ανωτέρω. Μόνο και μόνο η αναφορά της Γερμανίδας Καγκελαρίου στο ζήτημά μας, προσδίδει σε αυτό την ΠΟΛΙΤΙΚΗ σημασία που έχει για ολόκληρη την Ευρώπη. Δεν το είπε τυχαία η κ. Μέρκελ. Ήξερε τι εκστόμισε. Γνωρίζει ότι στο παρελθόν ΕΠΕΣΑΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΙΣ από τους αυτοκινητιστές ταξί (Ιταλία), ενώ αλλού θα έπεφταν, αν δεν υποχωρούσαν (Γαλλία). Πλήρη επίγνωση όλων αυτών έχουν βεβαίως και οι Έλληνες «κυβερνώντες». Γι αυτό και δείχνουν  αδιαλλαξία και προσποιούνται πυγμή. Το πολιτικό τους στοίχημα είναι ξεκάθαρο: ΑΝ ΚΑΘΑΡΙΣΟΥΜΕ ΜΕ ΤΟΥΣ ΤΑΞΙΤΖΗΔΕΣ, ΤΟΥΣ ΤΕΛΕΙΩΣΑΜΕ ΟΛΟΥΣ.Από την Κόρινθο στέλνουμε σε όλους αυτούς το μήνυμα:  Αποκτήσαμε τα ΤΑΞΙ με ΑΙΜΑ, ΙΔΡΩΤΑ, ΘΥΣΙΕΣ και ΤΙΜΙΟΤΗΤΑ. 

 ΜΟΝΟ ΑΝ ΠΕΘΑΝΟΥΜΕ ΘΑ ΤΑ ΑΓΓΙΞΕΤΕ. ΔΕΝ ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΑΜΕ. ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΜΑΘΕΙ ΣΤΑ ΠΑΡΑΚΑΛΙΑ. ΟΥΤΕ ΠΟΤΕ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΓΟΝΑΤΙΣΟΥΜΕ. ΧΤΥΠΗΣΑΤΕ ΛΑΘΟΣ ΠΟΡΤΑ. ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΤΡΑΠΕΖΙΤΕΣ ή σε ό,ποιον άλλον το έχει βάλει στο μάτι. Συνέλθετε όσο είναι καιρός, γιατί πλησιάζει το ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΣΑΣ ΒΑΤΕΡΛΟ. 

Καλούμε τους συναδέλφους όλης της χώρας να βρίσκονται σε διαρκή επαγρύπνηση και ετοιμότητα. Για να πετύχουμε τον στόχο μας απαιτούνται κοινωνικές συμμαχίες και συμπαρατάξεις. Απαιτείται πειθαρχημένη εκτέλεση των αποφάσεων της ηγεσίας μας και όχι αποπροσανατολιστικοί αυτοσχεδιασμοί και αυθαίρετες ερμηνείες της στρατηγικής μας.Απευθύνουμε ΓΕΝΙΚΟ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΠΡΟΣΚΛΗΤΗΡΙΟ. Με μπροστάρη την ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΑΣ πάμε στην τελική ευθεία. Όσοι ψάχνουν για δειλούς και ριψάσπιδες ανάμεσά μας, είναι προβοκάτορες και τους απομονώνουμε. Ο κλάδος έχει μόνο αποφασισμένους αγωνιστές. 

Ο ΚΛΑΔΟΣ ΜΑΣ ΕΧΕΙ ΚΟΤΣΙΑ ΚΑΙ ΘΑ ΤΑ ΔΕΙΞΕΙ. 

Μόνο μια επιλογή έχουμε: ΤΗΝ ΔΙΚΑΙΩΣΗ. 

2. ΚΡΙΝΟΥΜΕ ΟΤΙ: Λόγω της κρίσιμης συγκυρίας, ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΑΝΑΒΟΛΗ του ΕΚΛΟΓΙΚΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ ΤΗΣ ΠΟΕΙΑΤΑ (Νοέμβριος) για όσο χρόνο χρειαστεί μέχρι να ξεκαθαρίσει το ζήτημα της ΥΠΑΡΞΕΩΣ ΜΑΣ. Εκτιμάμε ότι δεν υπάρχουν περιθώρια τούτη την ώρα για εκλογές ανάδειξης νέου Δ.Σ. στην ΠΟΕΙΑΤΑ.ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ: Το υπάρχον Δ.Σ. να παραμείνει στην θέση του διότι επικρατούν ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΚΤΑΚΤΟΥ ΑΝΑΓΚΗΣ. Υπ’ αυτές δε τις συνθήκες, απαγορεύονται οι κρίσεις, διότι ελλοχεύουν κίνδυνοι απροσδιόριστων διαστάσεων και επιπτώσεων.

ΕΝΟΤΗΤΑ- ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ- ΔΙΚΑΙΩΣΗ

ΤΑ ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑ ΜΑΣ

ΤΑ ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΣΤΙΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΕΣ ΜΑΣ

ΤΑ ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ

ΤΑ ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΣΤΟ ΤΑΞΙ

Με Αγωνιστικούς Χαιρετισμούς

Για το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Ελλάδας

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                          Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΈΑΣ

  Γεώργιος Σίδερης                       Νικόλαος Λουκόπουλος

Για το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                         Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΈΑΣ

Σωτήριος Ροϊνός                         Νικόλαος Κωτσάκος

Δευτέρα, 26 Σεπτεμβρίου 2011

Δελτίο Τύπου: Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί - 48άωρη ΑΠΕΡΓΙΑ

Αθήνα 26/09/11

Προς Σωματεία Περ. Συμβούλια

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Σε συνέχεια του Δελτίου της 21/09/2011 σας γνωστοποιούμε ότι το προεδρείο σε συνεδρίαση του την Κυριακή 25/09/2011 στο Αγρίνιο και σε συνεννόηση με τους άλλους ομοιοεπαγγελματικούς κλάδους οριστικοποίησε την 48ωρη απεργία για την Τετάρτη 28/09 και Πέμπτη 29/09.
Μέχρι σήμερα το Υπουργείο δεν έχει προσδιορίσει τον χρόνο της συνάντησης όπως άφησε να εννοηθεί στην συνάντηση με την Γ.Ε.Σ.Ε.Β.Ε.
Τα μέτρα που συνεχώς παίρνει η κυβέρνηση πλήττουν τους μη έχοντες που δυστυχώς τον τελευταίο χρόνο στην χώρα μας πολλαπλασιάζονται.
Αυτή η κατάσταση έχει σημαντικές επιπτώσεις και στον κλάδο μας.
Αυτό μας οδηγεί σε κοινούς αγώνες απέναντι σ’ αυτή την πολιτική.
Οι εκδηλώσεις που θα οργανωθούν σε κάθε περιοχή πρέπει να μη δημιουργούν πρόβλημα στους πολίτες. Κοινός στόχος είναι η εφαρμοσμένη πολιτική και τα μέρη που αυτή εφαρμόζεται.

Για το Δ.Σ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                       Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

           ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ Θ.                                        ΚΙΣΣΑΣ Π.